Behind the Blueprint - műszaki kutatás, fejlesztés, innováció a mindennapokban

 🏎️ Ebben az epizódban a versenyszerű gokartozásról beszélgettünk egy olyan startup csapat képviselőivel, akik Magyarországon egyedülálló módon építik az autósport bölcsőjét: a gokartsportot. Illés Tamás csapatkapitány és Kurgyis Róbert driver coach, a Brilliant Driver Program megálmodói mindent megtesznek azért, hogy a magyar gyerekeknek is legyen esélye és lehetősége nemzetközi gokartversenyeken jó eredményeket elérni.

 🏆 Szakértelmüket és kidolgozott módszertanuk hatékonyságát mi sem mutatja jobban, minthogy egy 16(!!) éves versenyzőjük, Krózser Menyhért 4-5 év felkészülés után már a gokartsport csúcskategóriájában ér el jobbnál jobb eredményeket a különböző nemzetközi versenyeken.

A következő kérdésekre kaphatsz választ ebben az adásban:

 🏁 Hogyan jut el egy pilóta a gokartsporttól a Forma 1-ig?

 🏁 Mi a különbség a bérgokart és a versenygokart között?

 🏁 Milyen kategóriákban lehet versenyezni, ha gokartról van szó?

 🏁 Hány éves kortól érdemes elkezdeni?

 🏁 Mennyi múlik a pilótán, a technikán és a háttércsapaton?

 🏁 Mit kell végigcsinálnia egy 6-8 éves gyereknek, ha az autósportban jó eredményeket szeretne elérni?

 🏁 Mi a szülők felelőssége egy ilyen versenyhelyzetben?

 🏁 Mennyire fontos a megfelelő étrend ahhoz, hogy jó eredmények szülessenek?  

További tartalmakért kövess minket:

Behind the Blueprint Facebook-csoport:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/?__coig_restricted=1

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

#BehindtheBlueprint #podcast #gokart #autósport #forma1

⚒️👷‍♂️A mai adásunk a pályakezdő mérnökök számára lehet igazán hasznos. Mi magunk is átestünk ezen a szakaszon, nem egyszerű, és rengeteget tanul belőle az ember a későbbiekre. Ezekből a tapasztalatainkból szemezgetünk párat a “csak az hibázik, aki dolgozik is” jelige mentén. Beszélünk a mindennapi kihívásokról, a szisztematikus gondolkodásról és a dokumentáció fontosságáról. Az is biztos, hogy a tanulási folyamat a profizmushoz vezető út kezdete. Befejezésként kifejtjük, miért lehet nagyon befolyásoló a menedzserek viselkedése a munkavégzésre. “Ha bízol önmagadban, akkor nem félsz a kudarctól.” Ez az adásunk egyik konklúziója, hiszen az eredete lehet a legtöbb problémának és gátolhat meg a szakmai fejlődésben. ❓Nektek milyen tippeitek vannak a pályakezdéssel kapcsolatban? Ti milyen hibákat követtetek el az elején? További tartalmakért kövess minket: Behind the Blueprint Facebook-csoport: https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/ Instagram: https://www.instagram.com/aaengineers/?__coig_restricted=1 LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/ #BehindtheBlueprint #podcast #munkaerőpiac

💯“The biggest achievement when it comes to growth, is not the numbers, it’s the capabilities and responsibilities we manage to develop.”

🔥Did you know the manufacturing of the newest Land Rover Defender involved multiple Hungarian engineers? JLR opened its first Hungarian office in Budapest five years ago. In the beginning, they had quite a challenge to conquer: their new engineers, working on a new project at a new location, were doomed to failure by some, but defying these expectations they achieved great success.

🎤In this episode, we are going to discuss the story of their success with Daniel Danciu, Head of Body Chassis Engineering at JLR and Lukasz Stepek, Head of Digital Product Platform Hungary. Why Hungary, out of all the countries? What core activities does the Hungarian headquarter engage in? What’s the challenge in recruiting and working with Hungarian engineers? And what is the future of luxury and sport utility vehicle manufacturing?

💡Daniel and Lukasz talk about their professional background, the company’s motivations of opening a Hungarian office, their first moment of success, and many more interesting topics.

🚀Also, did you know that Daniel is the best dad in the world? Listen carefully to learn how he got this title - we may have had a small part in it :) 

🤩Watch our podcast to find out all about the company that produced Defender, and their exciting and inspiring journey in the Hungarian market💪

#JLR #luxurycars #Hungary

🚗 Mai adásunk központi témája, hogy miért és hogyan csapódik le egy-egy  nemzetkarakter autókon keresztül. Olasz közlekedési morál, német autópálya és a Bogár kipufogószelepe, mit adtak nekünk a japánok - mind-mind a mai adásban!

❓Szerinted az országok a felhasználási preferenciái mennyire tudják formálni egy autó szerkezetét és kényelmi funkcióit? Nektek mik a legjellemzőbb karakterek egy-egy nemzet autógyártásában?

További tartalmakért kövess minket:

Behind the Blueprint Facebook-csoport:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/?__coig_restricted=1

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

#BehindtheBlueprint #podcast #Kínaiautóipar

🚗 Mai adásunk központi témája, hogy hogyan reagál majd az Európai autóipar ha a Kínai autógyártás tovább növekszik és, hogy a kialakult versenytársak mégis hogyan viszonyulnak egymáshoz. Emelett szót ejtünk az autóipar elektromosításáról is.

❓ Szerinted Kína tartósan legyűri az Európai autógyártókat? A technológiai monopólium teljesen megkérdőjelezhetetlen? Mi a jövője a belső égésű motoroknak?

További tartalmakért kövess minket:

Behind the Blueprint Facebook-csoport:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/?__coig_restricted=1

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

#BehindtheBlueprint #podcast #Kínaiautóipar

What business fields is Garrett active in beyond turbochargers? How does Garrett need to transform in the changing automotive sector? What are the barriers to widespread industrial use of hydrogen?

In this podcast, we are talking about the challenges and opportunities surrounding the use of hydrogen as an energy source. 🚧 We delve into these obstacles and examine the complexities associated with extracting hydrogen, despite its abundance. Additionally, we analyze the potential of hydrogen as an attractive energy source by considering its well-to-wheel emissions and overall efficiency. 💨 Furthermore, we explore specific use cases where hydrogen applications make the most sense, shedding light on the engineering requirements and benefits in various mobility products. 🚗 Don't miss this 💡insightful discussion with our guests, Peter Davies and Nathaniel Bontemps!

Behind the Blueprint Facebook:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/?__coig_restricted=1

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

#GarrettBeyondTurbochargers #HydrogenRevolution #AutomotiveInnovation

🌍 Az Európai Unió célkitűzése, hogy 2035-re jelentősen csökkentse a belsőégésű motorok környezetre gyakorolt káros hatásait. De milyen technológiai újításokra van szükség ehhez? Egyàltalán - mekkora spektrumban kell gondolkoznunk, hogy legyen értelme az erőfeszítéseinknek?

Ezt a témát fejtegetjük vendégünkkel, Dr. Hanula Barnával, a Széchenyi István Egyetem Járműhajtás Technológiai Karának docensével

További tartalmakért kövess minket:

Behind the Blueprint Facebook-csoport:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/?__coig_restricted=1

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

#BehindtheBlueprint #podcast #klimavedelem

🎓🚗 Mai adásunk központi témája Alex doktori munkája, melynek során a belsőégésű motorokra fókuszált kutatási eredményeivel. Emellett betekintést nyerünk a magánéleti kihívásokba is, amelyeket a kutatás során átélhetett. 

❓ Gondolkoztok ti is doktori képzésben? Ha belevágtatok, mi volt a legnagyobb kihívás a doktori megszerzésében? Ha nem kezdtetek bele, miért nem?

További tartalmakért kövess minket:

Behind the Blueprint Facebook-csoport:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/?__coig_restricted=1

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

#BehindtheBlueprint #podcast #PhD

🚗📊 A BDN Automotive azon vállalkozások közé tartozik, amelyek az adatok minél hatékonyabb kihasználására fókuszálnak a gépjárműiparban. Világszinten egyedülálló hengernyomás-indikáló rendszerükkel elérhetőbbé teszik a profi, ipari fékpadok technológiáját a motorfejlesztők számára. Egy baráti beszélgetésből indult a vállalkozás, ami mára már jövőbemutató projekteken és változatos termékeken dolgozik. 

🤔 De mi hajtja Nimródot és Bálintot? Miért váltottak és szakadtak ki a multis életből?

Mai adásunkból megtudhatod. 🎧

További tartalmakért kövess minket:

Behind the Blueprint Facebook-csoport:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/?__coig_restricted=1

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

#BehindtheBlueprint #podcast #BDNAutomotive

Az adásunk során bemutatjuk, hogyan indult Nimród mérnöki pályafutása, és hogyan fejlődött az évek során. Nagy hangsúlyt helyezünk arra, hogy milyen hatással voltak a hazai és nemzetközi tanulmányok és tapasztalatok az életére és karrierjére.

✅ Számos kérdést jártunk körül:

Egyetemek

• Hol végeztél, mit tanultál?

• Egyetemválasztásnál mi a tanácsod?

Multis élet:

• Multinál is dolgoztál, hogy kerültél be?

• Miket tapasztaltál? Mi volt a feladatod?

• Egyetemi tudást tudtad direktben alkalmazni? Milyen mélységre volt szükség?

• Milyen izgalmas projektekben vettél részt?

Motorsport egyetemen:

• Hova tovább OEM-től? Miért váltottál tovább?

• Világszinten is egyedülálló Cranfield, neked miért ez volt a jó lépés?

• Hogy zajlik ott a képzés, mivel más az itthonihoz képest?

Koenigsegg:

• Neked hogy jött a lehetőség, hogy a Koenigsegg-nél dolgozhattál és miért mentél olyan messzire?

• Mi volt a feladatod egyáltalán? Hogy épül fel a cég, az addigi tapasztalataid közül mi volt a legközelebbi?

• Minden Christian fejéből pattan ki, vagy csapatmunka megy?

• Miket csináltál?

✍️ Te mit kérdeznél Nimródtól? 

További tartalmakért kövess minket:

Behind the Blueprint Facebook-csoport:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/?__coig_restricted=1

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

#BehindtheBlueprint #podcast #koenigsegg

Mérnökként jót, olcsón és gyorsan kellene alkotni. Ebből általában kettő szokott megvalósulni, a harmadik erőforrás hiányában elmarad. Lehet, hogy ez jól is van így, hiszen a ‘80-as évek végi Japánban a költség, mint erőforráskorlát megszűnni látszott, aminek az eredménye rengeteg érdekes, de kérdésesen piacképes, autónak nem mindig egyszerűen nevezhető termék lett. A teljesség igénye nélkül szó lesz ma a következőkről:

• Mitsubishi RVR Hyper Sports Gear R

• Mitsubishi Minica

• Toyota Soarer

• Toyota Sera

• Subaru SVX

• Subaru Legacy

• Honda NSX

• Mazda Eunos Cosmo

• Mazda Amati 1000

• Mazda Roadster/MX-5

❓ Vajon melyik autó maradt meg a mai napig? 

További tartalmakért kövess minket:

Behind the Blueprint Facebook-csoport:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/?__coig_restricted=1

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

#BehindtheBlueprint #podcast #JDM

🚗 Kevés olyan egyedi koncepciójú autó van a piacon ma, mint az Alpine A110R. Hogy mennyire kevés, azt Várkonyi Gáborral járjuk körül, aki ki is próbálhatta első kézből.

Alpine A110R:

Mit keres ez az utcán ma?

Mit tud a "simához" képest?

Kinek szól?

Mitől lett ez annyira más?

Van versenytársa? Melyik autó az?

Milyen az utcán?

🚙 Vannak még megfizethető átlag autók európai gyártóktól? Érdemes egyáltalán ebben a kategóriában verenyezniük a kínai gyártókkal? Gábor éppen aktuális tesztautója körül megvizsgálunk több kérdést is.

MG ZS:

Technikai alapok, mit kínál az autó, és a legfontosabb - milyen áron?

Hogyan jutottak ide a kínai gyártók?

További tartalmakért kövess minket:

Behind the Blueprint Facebook-csoport:

https://www.facebook.com/groups/1873759126164951/

Instagram:

https://www.instagram.com/aaengineers/?__coig_restricted=1

LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/association-of-automotive-engineers/

#BehindtheBlueprint #podcast #autóipar

Galvanikus Gréta, az ország legismertebb Porschéja ismét terítékre kerül nálunk, ahogy ígértük. Ebben a részben tovább boncolgatjuk a tervezési folyamatot, összeáll a hajtáslánc gépészeti oldala, és a villamosságot is boncolgatjuk. Kiderül, hogyan lesz olcsóbb egy mart alkatrész a lemeznél, mi történik egy indítás során, és az is, hogy miért nem tudjuk az autó eddigi kilométerfutását. Jó szórakozást!

Az autóvezetés sokak számára jelent jóval többet egy kötelező napi teendőnél. Komplex, koordinált mozdulatok és gyorsan meghozandó döntések koreográfiája ez, melyekből kétségkívül sokra a modern, hétköznapi elektromos autókban már egyszerűen nincs szükség, hiszen például nincs bennük kéziváltó. Az ország egyik legismertebb autós nördje, Karotta, ugyanakkor kimondottan azt célozta meg, hogy a klasszikusan ismert vezetési élményt átmentse a jövőbe, villanyhajtással. Galvanikus Grétáját tervező csapattal együtt megbeszéljük két részen keresztül, hogy ez a cél milyen műszaki megoldásokban csapódott le, akksitól kéziváltón át villanymotoron keresztül súlyelosztásig. Ebben a részben a projektalapokkal kezdünk, két hét múlva pedig a kisebb részletekbe is belenézünk!

Mérnökök közti szakmai beszélgetésben ma már megkerülhetetlen, hogy a végeselem-módszer szóba kerüljön. Hiába az ismertsége, mégis az esetek döntő többségében csak a szerkezeti szimulációs felhasználása kerül szóba, pedig alapötlete minden matematikailag leírható fizikai jelenségre alkalmazható. Mai adásunkban ezért is foglalkozunk elektromágneses-, hőtani és akusztikus példákkal is, a módszer megértésében pedig Dr. Forberger Árpád, a Gamax Laboratory Solutions szakértője segít. Szabdaljuk fel a feladatokat kis elemekre együtt!

A startup szó hallatán a Szilikon-völgy galléros pulcsiba öltözött, önmagukat mindenképpen világmegváltónak beállító, laza, közvetlen és szókimondó fiataljai ugranak be sokaknak, míg egy multis környezethez élre vasalt nadrágos, fehér inges, rendezett mappákkal, szabályozott protokollok szerint dolgozó mérnököket társítanak legtöbben. A két világ sokszor egymással összeegyeztethetetlennek tűnik, pedig elemeikben ott hordozzák a magas szintű produktivitás lehetőségét. Két vendégünkkel, dr. Naszádos Lászlóval és Isóczki Attilával a hazai thyssenkrupp egyedi módszertanáról beszélgettünk, ami a cég fejlődésének sajátosságaiból adódva ötvözi a két világot. Döntsétek el velünk - startup vagy multi?

Besétálunk egy csillogó autóktól roskadozó, segítőkészebbnél segítőkészebb kiszolgálókkal teli impozáns épületbe, és a kapun már a vadonatúj kedvencünkkel hajtunk ki, megvalósítva egyik nagy álmunkat. Nos, a mai piaci körülmények között az újautó-használók elenyésző százaléka jut hozzá ilyen irigylésre méltó körülmények között hőn vágyott járművére. Online rendelések, alacsony készletek, egyre-másra változó értékesítési modellek teszik kinek könnyebbé és egyszerűbbé, kinek pedig ridegebbé és átláthatatlanabbá ezt az izgalmas folyamatot, amit autóvásárlásnak hívunk. Várkonyi Gábor nagyon behatóan ismeri a kereskedések világát, első kézből kaptunk tőle információkat arról, hogy miért is volt egyáltalán értelme létrehozni a jelenlegi autós ellátási láncot, és hogyan változhat, vagy adott esetben nem változhat ez a jövőben.  

Augusztus 8-12. között látogasd meg te is legnagyobb rendezvényünket, a Formula Student Eastet a Hungaroringen! Napijegyek 1000 Ft-ért a helyszínen kaphatóak, találkozhatsz velünk is és több, mint 2000 tehetséges egyetemistával és az általuk épített több, mint 80 versenyautóval!

Ritkán képzeljük el a mérnöki munkát máshogy, mint egy csapat nagyon okos embert a számítógép képernyőjére tapadva. Ezek a pillanatok természetesen kellenek a sikerekhez, de így általában csak a technológiai előrelépések történnek meg. Ezek értékesítése már egy egészen más feladat, de a technológiai célok kitűzése sem csak fókuszcsoportokon múlik mindig. Dr. Hanula Barna vezetett be minket a kulisszák mögé, így megtudtuk, miért kellett dobozos sör a Bugatti tulajdonosoknak, hogyan tárgyaljunk bizonyos kultúrákban és miért múlt egy gyár sorsa egy határozott igazgatón és egyszerű, hegesztett szállítópalettákon.

Rengeteg szó esik a technológiai fejlődésről, annak mindennapi hatásairól akár gazdaságunkra, akár a politikára - elektromos autók így, ipar 4.0 úgy, minden eszközünk szinte egy csapásra okos lett. Ennek ellenére az ezeket lehetővé tevő szakértők "gyártásáról", azaz a mérnökképzésről szó nem esik. Mozdul-e együtt az akadémia nagy tankhajója az ipar fürge motorcsónakja után? Mi jó, és mit kellene jobbá tenni mérnöki képzéseinkben? Hol gyökerezik egyáltalán a jelenlegi képzési rendszerünk, és ez mit hoz magával? A Széchenyi István Egyetem Audi Hungária Járműmérnöki Karának dékánját, a hazai autómérnöki társadalom egyik emblematikus alakját, Dr. Hanula Barnát kérdeztük.

Az ETRC kamion-Európa-bajnokságban versenyző Révész Racing versenymérnöke, Bakó Csabi ismét meglátogatta stúdiónkat, de most nem egyedül. A minden szinten eseménydús hungaroringi futamok után Kiss Norbi Európa-bajnoktól első kézből hallhatjátok, mit élt át a hazai közönség előtt. Volt itt sima győzelemtől kezdve totálkáros kamionon át éjszakába nyúló szerelés utáni ismételt győzelemig minden, ki ne hagyjátok ezt az epizódunkat!

Rádióhullámok? Autóban? Azon kívül, hogy zenét hallgatunk a kocsiban, mi másra jók? Mai adásunk vendégétől, Varga Lajostól, a Gamax Laboratory Solutions műszaki vezetőjétől pont ebbe nyerhettek betekintést. Ezek mellett azért olyan, mindenkit égetően érdeklő témákat is érintünk, mint a káposztalevelek rádióvevő-képessége, vagy pedig a mikrohullámú sütők melegítési térképe. Ha reflektálnátok az adásra, tegyétek meg Facebook csoportunkban!

Ha valaki munkából hazafelé, vagy munkába menet közben hallgatja ezt az adásunkat, biztosan magáénak érzi kicsit a témánkat. A közlekedés egy nagyon érdekes szociális közeg, hiszen sokszor a pillanatnyi áldozatunk a teljes rendszerben hatalmas előnyt hoz, ami visszahat ránk is. Ezért roppant frusztrálóak azok a merényletek, amiket elkövetünk egymás - vagy a járműveink - ellen, nap mint nap. Ki figyelmetlenségből, ki azért, mert nem tudja, mennyire merényletek ezek a tettek, de mindenképpen az összes közlekedőt érintő eredményei vannak az ilyen ballépéseknek. Tíz idegesítő közlekedési szokást gyűjtöttünk össze, melyek vagy az általunk használt technikát is, vagy pedig csak a körülöttünk levőket akadályozzák ebben a mindennapos nyűgben. Kommentben várjuk, ki melyikkel találkozott hazafelé!

Egy olyan változatos piacon, ahol ugyanazon vásárlóért rengeteg márka versenyez, elengedhetetlenek azok az ötletek, amik célszerszámmá alakítanak egy autót. Legyen az egy olcsón megoldható kihajtható ablakmosó-betöltő, vagy egy komplikált első lámpa számítógéppel és beépített hűtőmodullal, végső soron ezek segíthetnek egy autóban betölteni a saját funkcióját a lehető legjobban. Lépegessetek végig velünk szubjektív listánkon, ahol számba vesszük az ismert és elismert céltudatos autóipari megoldásokat. Kihagytunk valamit? Kommentben írjátok meg nekünk! Illetve azt is, ha észreveszitek a Haldex-hajtás körüli hibát, amit vétettünk - mi már észrevettük (persze felvétel után)!

Pár száz kiló helyett tonnák, Newtonméterek helyett Kilonewtonméterek, karbon-kerámia helyett vízpermet - nem szokványos szavak ezek a versenysportban. Kivéve, ha versenykamionról van szó. Mi visz rá valakit, hogy többtonnás, méteres magasságú monstrumokkal 160-nal csapasson versenypályán? Hogyan lesz egy versenykamion kritikus hozzávalója az utcai alkatrészlista? Bakó Csabát, a Révész Racing versenymérnökét munkájáról kérdeztük, de azt is megtudjátok mai adásunkból, hogy egy-egy ilyen turbótöltött toronyház mennyiben más vagy épp hasonló utcai társaihoz. Ki ne hagyjátok, jópár komoly lottószám repked az epizódban!

Karottáról az itthon autós életben biztosan nem a narancssárga, hosszúkás zöldségféle jut eszébe senkinek. Látjuk interneten, tévén, olvassuk a TotalCaron, de hogy jutott el idáig? Maratoni beszélgetésünkben áttekintettünk olyan momentumokat Bazsó Gábor életéből, amik elvezették mostani tevékenységéhez. Ha érdekel, miért volt nagy lökés egy Saab 900 Turbo a gépészeti tudás irányába, vagy milyen érzés egy családi barát munkáját tudtunk nélkül kritizálni, akkor tarts velünk a beszélgetés első részében, jövő héten pedig jön a második fele is!

Nehéz összefoglalót írni egy olyan epizódhoz, aminek vázlatos tartalma egy böngészőhöz hasonlít, ahol a megnyitott oldalaknak éppen csak kifér a logója, annyi van belőlük. Várkonyi Gábor munkássága az autópiac új- és használt oldalát, gazdasági és marketing témáit, értékesítési és felhasználói oldalait mind-mind érinti, ennek megfelelően adásunk vele legalább ennyire sokszínű lett. Mitől más a mai autópiac, mint a 80-as évekbeli? Hogy néz majd ki az elkövetkező pár év autóvásárlóknak és autógyártóknak? Tükrözi-e a mérnökcsapatot az általuk megtervezett autó? Ezek, és ezer más téma a mai epizódban. Jobban érdekel valamelyikük? Csatlakozz a Facebook csoportunkhoz, és szavazhatsz a következő fejezetről a jövő hét folyamán!

Hibrid - ez a szó sokaknak a két és fél tonnás, zöld rendszámos hobbiterepjárók okozta borzongással azonosul, másoknak pedig Toyota Priust jelenti. Az utóbbi évek környezetbarát kommunikációjának jegyében a motorsport egyre több szakágában is megjelenik ez a hajtásképlet, amiből mi sem akartunk kimaradni: az általunk szervezett Formula Student versenyen is megadjuk ezt az opciót a csapatoknak. Mi vezetett oda, hogy még a királykategória is hibridet használ? Miért releváns ez az utcán? Hallgassátok meg első kézből!