Bogatov GroupJun 11, 2020
А ТУЛА СПИТ! ПАССИВНОСТЬ МЕСТНОГО СООБЩЕСТВО ПЕРЕВОЗЧИКОВ. НАКИПЕЛО!
Здравствуйте, с Вами транспортный юрист Сергей Богатов.
Сегодня, в этом видео, я должен поделится с вами своей болью!
Наш проект по работе с рамками весогабаритного контроля по отстаиванию интересов перевозчиков начинался именно с Тульской области и это та самая область, где группу удалось создать, объединить перевозчиков, но дальше пассивность перевозчиков победила.
О чем речь?
Дело в том, что в результате пассивности суды не встали на сторону перевозчиков и судебная практика пошла путем невозможности оспаривания штрафа даже тогда, когда имела место аренда ТС со всем пакетом подтверждающих документов.
К слову сказать, перевозчики из Самарской и Калужской областей сплотились и теперь успешно отстаивают свои права в суде, получая штрафы с рамок весогабаритного контроля.
На сегодняшний день уже сложилась определенная судебная практика в Тульской области, и она крайне жесткая. Прошу обратить внимание на то, что представители местной власти и отдельные перевозчики не могут в одиночку повлиять на складывающуюся судебную практику. Обратить внимание на то, что права свои нужно отстаивать, в том числе объединяясь, массово, в рамках законного правового поля.
Примеров успеха такого объединения много, тот же Челябинск, та же Калуга, Самара, Волгоград, Ставрополь, Нижний Новгород и другие регионы, которые ранее отстояли свои права.
Богатого Вам дня!
В КАЛУГЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ ПОБЕДИЛИ АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЕСОВЫЕ РАМКИ
Здравствуйте, с Вами транспортный юрист Сергей Богатов.
Сегодня я расскажу вам про опыт в Калужской области, когда активность перевозчиков дала положительные результаты и они отстояли свои интересы.
В Калужской области на трассе Калуга-Медынь была проблема с рамками весогабаритного контроля из-за глубокой колеи. В основном на эту рамку попадали бензовозы, потому что между этими рамками находился нефтеналивной завод.
Когда калужские перевозчики обратились к нам, мы помогли им собрать инициативную группу, подготовили массовое обращение, а также посоветовали сделать экспертизу дорожного полотна и обратится в Торгово-промышленную палату.
В итоге члены инициативной группы калужских перевозчиков скинулись и сделали экспертизу дорожного полотна в результате которой выяснилось, что дорога не соответствует нормативному состоянию, предъявляемому к комплексам весогабаритного контроля. Поскольку были жалобы и обращения в Торгово-промышленную палату, она подключилась к решению проблемы. Организовали встречи с перевозчиками, а в результате этих встреч и прокуратура встала на сторону перевозчиков.
И это один из тех случаев, когда инициативность перевозчиков дала максимально положительный результат!
КОГДА ОНИ:
- объединились в инициативную группу,
- отправили составленные нами обращения,
- поработали с Торгово-промышленной палатой,
- самостоятельно сделали экспертизу дорожного полотна.
Все это в совокупности дало результат и на сегодняшний момент, благодаря экспертизам, массовым обращениям перевозчиков, протестам прокуратуры штрафы отменены!
Надо отдать должное и выразить благодарность властям Калужской области, потому что, они сделали все, чтобы минимизировать последствия для самих перевозчиков.
Таким образом, активность перевозчиков дала положительные результаты, и они отстояли свои интересы в Калужской области.
Богатого Вам дня!
НАГРУЗКА НА ОСЬ. КАКАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ И КАК ПРИМЕНЯТЬ?
Здравствуйте, с Вами транспортный юрист Сергей Богатов.
Сегодня поговорим о том, как применять Правила перевозки грузов автомобильным транспортом в части нагрузки по осям.
По правилам для групп сближенных сдвоенных и строенных осей допустимая нагрузка на ось определяется путем деления допустимой нагрузки на группу осей на соответствующее количество осей в группе.
Из этого правила есть исключение - допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для групп сближенных сдвоенных и строенных осей, если нагрузка на группу осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую группу осей и нагрузка на каждую ось в группе осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую одиночную ось с односкатными или двускатными колесами.
В судебной практике эти правила применяют по-разному, в разных регионах разная практика, для примера приложу решение суда.
Богатого Вам дня!
Выступление на выставке «КомТранс». Сентябрь 2021г. Доклад «АПВГК против наливных и сыпучих грузов»
Здравствуйте, с Вами транспортный юрист Сергей Богатов.
Сегодня расскажу о выступлении на выставке «КомТранс» и докладе «АПВГК против наливных и сыпучих грузов».
Проблематика перевозок наливных грузов обострилась в 2021 году после увеличения количества Автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств (АПВГК).
Это связано с особенностями поведения грузов в цистерне во время движения, изменяя нагрузки на оси. Не все цистерны заполняются «под горло», но даже в этом случае воздушная прослойка влияет на движение таких грузов.
В результате, перевозчики должны платить штрафы за превышение нагрузки на ось от 100 до 500 тыс. руб. за каждое нарушение.
Возможным решением может стать:
- снижение размеров штрафов;
- установление за автоматическими пунктами весогабаритного контроля транспортных средств стационарных пунктов весогабаритного контроля транспортных средств;
- для наливных и инертных грузов сделать исключение в Постановлении Правительства.
Как обжаловать штраф за негабарит. «Рамка в Челябинске»
Здравствуйте, с Вами транспортный юрист Сергей Богатов.
Сегодня поговорим о том, как обжаловать штраф за негабаритный груз.
Существует 4 способа обжаловать штраф:
1. «Вез для себя». Если ТС зарегистрировано на частное лицо (не ИП!), попало на негабарит и штраф до 100 000 р, можно размер штрафа сократить, когда штраф накладывается на водителя размер его меньше.
2. «Аренда». Если попытаться «задним числом» составить договор аренды, пойти с ним в суд, вас быстро разоблачат. Суду необходимы доказательства для подтверждения того, что документы по аренде составлены гораздо ранее возникновения спорной ситуации о штрафе. Как доказательства подойдут, к примеру, ОСАГО, документы оплаты по этому договору аренды, нотариальное заверение договора.
3. Когда груз с пломбой, все вопросы к грузоотправителю.
4. Ссылаться на ошибку в измерении.
Изучение судебной практики по вопросам оспаривания штрафов показало, что как правило, чтобы оспорить штраф, применяют две рабочие схемы: «Аренда ТС» и «Вез для себя» - это так сказать «базовые варианты».
Сразу оговорю, что вместе применять их нельзя, они противоречат друг другу.
Рекомендую оплачивать половину штрафа, в жалобе на штраф отдельным пунктом просить применить штраф меньше минимального и по возможности делать экспертизу установки АПВГК и дорожного полотна - подробнее в видео!
Итак, если у вас возникли вопросы обязательно их задавайте!
Вины того, из-под чьего колеса вылетает камень, нет?
Здравствуйте, с Вами транспортный юрист Сергей Богатов.
Сегодня расскажу, как я выступил в качестве эксперта на Радиостанции Вести ФМ.
Обсуждали вопрос, есть ли вина того, из-под чьего колеса вылетает камень.
Камень или другой предмет, вылетевший из-под колес впереди идущей машины, может нанести серьёзные повреждения автомобилю. Подобные дорожные ситуации вызывают споры в судах.
Кто должен отвечать в этом случае? Как реагировать в такой ситуации? Какие правовые последствия могут произойти?
На все эти вопросы Вы получите ответы, послушав эфир.
Отменяем взвешивание наливного груза. Авторамки могут разорить молочное предприятие?
Здравствуйте, уважаемые зрители, подписчики, друзья!
С Вами транспортный юрист Сергей Богатов.
Сегодня 5 видео по борьбе с автоматической рамкой при перевозке наливного груза.
Уже состоялось первое судебное заседание по «Молочному краю» в Щекинском райсуде Тульской области. Дело отложилось. Следующее заседание будет уже в Ефремовском суде 21 сентября 2021 г.
Видео снимаю в офисе «Молочного края». Мы беседуем с председателем правления Сельскохозяйственного потребительского кооператива «Молочные дворы» Василенко Татьяной Витальевной.
Проблема взвешивания наливного груза на автоматических рамках имеет масштабный характер, касается абсолютно всех предприятий, занимающихся перевозкой наливных грузов.
От ее решения напрямую зависит рентабельность действующих предприятий и их жизнеспособность. Штрафы за наливной груз во много раз превышают размеры доходов этих предприятий, что ведет к их разорению и прекращению деятельности.
Освещать происходящее буду по ходу движения дела.
Спасибо и богатого Вам дня!
НАЛИВНОЙ ГРУЗ VS АВТОМАТИЧЕСКИЕ РАМКИ. ПУНКТЫ ВЕСОВОГО КОНТРОЛЯ
Здравствуйте, уважаемые зрители, подписчики, друзья!
С Вами транспортный юрист Сергей Богатов.
Сегодня 4 видео по борьбе с автоматической рамкой при перевозке наливного груза. Поговорим о пунктах весового контроля.
Ссылка на документы: https://disk.yandex.ru/d/bJpd-OlK65HIZw
Начать хочу с выражения благодарности Юлии Орловой (ООО «Спектрум»). Она очень помогла со всевозможными обращениями, как и что сделать в каком ключе. Сейчас перед нами стоит задача объединить перевозчиков, акцентировать внимание на проблеме и том, что ее надо решать. Огромное спасибо Ассоциации дальнобойщиков, которая тоже очень помогает.
Сегодняшнее видео посвящено тому, как мы выехали вместе с Ассоциацией Грузавтотранс и тут уже им спасибо за то, что они инициировали проверки рамок весо-габаритного контроля.
Проверка авторамки по трассе Тула-Белев показала наличие серьезной колеи, однако эта рамка отключена и штрафы по ней можно обжаловать по вновь открывшимся обстоятельствам. Имейте ввиду, что чем выше скорость, тем больше вес и это справедливо, имеет место коэффициент погрешности, о чем пишут и производители весов.
Спасибо Вам за внимание и желаю богатого дня!
ОТМЕНЯЕМ ВЗВЕШИВАНИЕ НАЛИВНОГО ГРУЗА НА АВТОРАМКАХ. ФОРМЫ ОБРАЩЕНИЙ ВО ВСЕВОЗМОЖНЫЕ ИНСТАНЦИИ
Ссылка на формы обращений: https://disk.yandex.ru/d/dhLtC1K0j4fG0A
Здравствуйте, уважаемые зрители, подписчики, читатели, друзья! С Вами транспортный юрист Сергей Богатов.
Сегодня третье видео по борьбе с автоматической рамкой при перевозке наливного груза.
На данный момент я подготовил формы обращений во всевозможные инстанции, ссылку на них я приложил, и в видео объясняю, как правильно все заполнить.
Прошу все сообщество перевозчиков писать подобные обращения, важно, чтобы их было как можно больше.
Обращения я подготовил в органы федеральной власти, поскольку обращаться на уровень региона не целесообразно, повлиять на ситуацию сложившуюся можно лишь на федеральном уровне.
Этим видео я прошу вас максимально присоединяться к обращениям, с просьбой разобраться со сложившейся ситуацией. Для чего это надо? Чтобы максимально обратить внимание законодателя, в данном случае правительства, на проблемы взвешивания наливного груза на автоматических рамках.
На самом деле прошу активнее участвовать в этом деле. Речь ведь не об отдельно взятом случае, а о огромной проблеме в отрасли перевозок в целом. Одно дело, когда подобные обращения единичные и совсем другое, когда созрела проблема в сообществе, на нее обращают внимание, на ней акцентируются, понятно, что ее надо решать. Именно на это направлены эти обращения, поэтому я прошу всех присоединяться.
Спасибо Вам за внимание и желаю богатого дня!
С ВестиФМ обсуждаем систему автоматического взыскания штрафов
Здравствуйте!
С Вами транспортный юрист Сергей Богатов.
На днях с ВестиФМ обсуждали систему автоматического взыскания штрафов, в том числе и административных.
Вообще, система автоматического взыскания штрафов предполагает, что будет электронный реестр исполнительных документов, который будет заполнять МВД, суды и т.д.
С одной стороны, идея крайне полезная, потому что на получение исполнительного листа в отношении должника иногда уходит тонна времени, с другой – все зависит как все это будет работать. И не станет ли эта система проблемой любого автомобилиста, ведь штраф – обычное явление для всех тех, кто ездит на своем транспортном средстве.
Об этом и был эфир.
Отменяем взвешивание наливного груза на автоматических рамках. Что в суде хотим предпринять.
Отменяем взвешивание наливного груза на автоматических рамках весового контроля (АПВГК) Проект «Наливной груз против автоматических рамок».
Ссылка на документы: https://disk.yandex.ru/i/DkchuSkb-hvUSQ
Отменяем взвешивание наливного груза на автоматических рамках
Уважаемые подписчики, читатели, друзья! С Вами транспортный юрист Сергей Богатов.
Сбывается моя старая задумка по попытке изменить регулирование в части взвешивания наливных грузов на автоматической рамке весового контроля.
Прошу Вас поддержать меня в этих начинаниях. На самом деле задача максимально всему сообществу перевозчиков объединиться и выразить солидарность в этом вопросе. Дать понять законодателю, что норму надо менять.
Штраф за перевес. Обжалование по акту замера весо-габаритных параметров
Ссылка на нормативный акт (найти приложение 3): http://ivo.garant.ru/#/document/400111454/paragraph/298/doclist/27126/showentries/0/highlight/%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%B0%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%BC:1
Здравствуйте, меня зовут Сергей Богатов.
Я юрист в сфере автомобильных грузоперевозок.
Сегодня продолжим разговор о штрафах за перегруз в автомобильных грузоперевозках, рассмотрим вариант обжалования штрафа на основании несостыковок по протоколам или акту замеров.
Необходимо обратить внимание на приложения к Постановлению Правительства РФ от 21 декабря 2020 г. № 2200 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации».
В приложении № 1 указаны допустимые габариты транспортного средства (длина, ширина, высота);
В приложении № 2 - допустимая масса транспортного средства (одиночные автомобили, автопоезда седельные и прицепные);
В приложении №3 - допустимая нагрузка на ось транспортного средства.
В рамках рассматриваемой темы нас интересует прил.3, поскольку именно эти параметры указываются в актах автоматических камер.
Штраф можно обжаловать по несоответствиям параметров, указанных в данных с камеры и данных из таблицы прил.3.
Итак, если у вас возникли вопросы обязательно их задавайте!
Подписывайтесь на наш канал, пишите комментарии, ставьте лайки и Богатого Вам дня!
Опасная химия при перевозке и грузоотправитель без совести и «без башни»
Здравствуйте, меня зовут Сергей Богатов.
Сегодня поговорим о перевозках опасной химии и бессовестных грузоотправителях.
Когда опасную химию загружают в необорудованный транспорт, может случиться возгорание и прочие неприятности, которые в итоге могут повлечь за собой жертвы. Если перевозчика остановят и проверят груз, как минимум водителя лишат водительских прав.
Обращение в полицию может оказаться не результативным, а то и вовсе повлечет ответственность на перевозчика. Дескать сам перевозчик что-то не досмотрел и сам виноват, куда смотрел, когда принимал груз.
В моей практике было так, что химию загрузили, что опасная умолчали, заявку подписали, водителю дали универсальный передаточный акт, а ТН не оформили. Но! УПД – это не перевозочный документ, а документ о передаче товарно-материальных ценностей и доказать, где именно транспорт загрузили им нельзя. И в такой ситуации в опале именно перевозчик.
Что же делать, если транспорт загрузили опасной химией и грузоотправитель об этом умолчал?
Во-первых- писать претензию грузоотправителю;
Во-вторых, вызвать специалиста, который установит, какого рода химия;
В-третьих, вызвать специализированное средство, перегрузить химию в него с указанием что за химия, параллельно вести сьемку перегрузки, чтобы было видно, что там, что за химия, номера транспорта.
Далее начинаем разбираться с грузоотправителем по несоответствию сведений, по убыткам и т.п.
Итак, если у вас возникли вопросы обязательно их задавайте!
Подписывайтесь на наш канал, пишите комментарии, ставьте лайки и Богатого Вам дня!
Надо ли страховать полуприцеп?
Здравствуйте, меня зовут Сергей Богатов.
Сегодня поговорим о том, нужно ли страховать полуприцеп.
Согласно Постановлению Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26 декабря 2017 г. N 58 г. Москва "О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств":
П. 44. Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на принадлежащие гражданам прицепы к легковым автомобилям (подпункт "д" пункта 3 статьи 4 Закона об ОСАГО). При этом обязанность по страхованию гражданской ответственности юридических лиц и граждан - владельцев прицепов к грузовому транспорту с 1 сентября 2014 года исполняется посредством заключения договора обязательного страхования, предусматривающего возможность управления транспортным средством с прицепом к нему, информация о чем вносится в страховой полис обязательного страхования (пункт 7 статьи 4 Закона об ОСАГО).
С 1 октября 2014 года, т.е. со дня введения утвержденных Банком России предельных размеров базовых ставок страховых тарифов и коэффициентов страховых тарифов, требований к структуре страховых тарифов, а также порядка их применения страховщиками при определении страховой премии по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, вред, возникший в результате дорожно-транспортного происшествия при совместной эксплуатации тягача и прицепа в составе автопоезда, считается причиненным посредством одного транспортного средства (тягача), в связи с чем предельная страховая выплата не может превышать страховую сумму по одному договору страхования, в том числе и в случае, если собственниками тягача и прицепа являются разные лица.
Следует принимать во внимание, что отсутствие в полисе обязательного страхования отметки об эксплуатации транспортного средства с прицепом, как того требует пункт 7 статьи 4 Закона об ОСАГО, не может служить основанием для отказа страховой организации в осуществлении страховой выплаты. Вместе с тем применительно к подпункту "в" пункта 1 статьи 14 Закона об ОСАГО страховщик в указанном случае имеет право регресса к страхователю - причинителю вреда.
Итак, если у вас возникли вопросы обязательно их задавайте!
Подписывайтесь на наш канал, пишите комментарии, ставьте лайки и Богатого Вам дня!
Акт о повреждении груза. Что надо знать? Что учесть при составлении?
Здравствуйте, меня зовут Сергей Богатов.
Сегодня поговорим об Акте о повреждении груза. Что надо знать и что учесть при его составлении. Задавайте Ваши вопросы, подписывайтесь на наш канал.
В Постановлении Правительства РФ от 21 декабря 2020 г. N 2200 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации" описан VII. Порядок составления актов и оформления претензий.
Штраф за перегруз автомобиля в автомобильных грузоперевозках. А может грузоотправитель заплатит?
Здравствуйте, меня зовут Сергей Богатов.
Мы продолжаем серию видео, посвященных штрафам за перегруз в автомобильных грузоперевозках. Задавайте Ваши вопросы, подписывайтесь на наш канал.
Сегодня поговорим о том, как можно переложить штраф за перегруз на грузоотправителя.
С 1 января 2021 г. введены в действие правила организации перевозок грузов автомобильным транспортом, обеспечения сохранности грузов, транспортных средств и контейнеров, а также предоставления транспортных средств для таких перевозок (Постановление Правительства РФ от 21.12.2020 N 2200 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации").
В п. 55 этих Правил перевозки грузов автомобильным транспортом появилось интересное положение, которое говорит, что если у вас контейнер или кузов и грузоотправитель ставит пломбу на него, то за перевозку грузоотправитель и отвечает.
Цитирую дословно «Правила перевозок грузов автомобильным транспортом»:
IV. Определение массы груза, опломбирование транспортных средств и контейнеров
55. Сведения о массе груза с указанием способа ее определения вносятся в транспортную накладную грузоотправителем, если иное не установлено договором перевозки груза.
Масса груза определяется грузоотправителем в присутствии перевозчика, а в случае если пунктом отправления является терминал перевозчика, - перевозчиком в присутствии грузоотправителя. При перевозке груза в опломбированных грузоотправителем крытом транспортном средстве и контейнере масса груза определяется грузоотправителем.
Правила эти новые, практики на этот счет не сложилось. НО, согласно данному положению, теоретически, штраф за перегруз в таком случае можно переложить на грузоотправителя.
Итак, если у вас возникли вопросы обязательно их задавайте!
Подписывайтесь на наш канал, пишите комментарии, ставьте лайки и Богатого Вам дня!
Штраф за перегруз автомобиля в автомобильных грузоперевозках. Можно ли избежать спецстоянки?
Ссылки на нормативные акты: https://disk.yandex.ru/i/NeyXdLnGlWM3fg
Здравствуйте, меня зовут Сергей Богатов.
Мы продолжаем серию видео, посвященных штрафам за перегруз в автомобильных грузоперевозках. Задавайте Ваши вопросы, подписывайтесь на наш канал.
Сегодня поговорим о том, можно ли избежать спецстоянки.
Статья 27.13. Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ рассказывает о задержании транспортного средства.
Зачастую отправляют на спецстоянку без разбора. Однако в теории существует возможность исправить нарушения «здесь и сейчас», устранить перегруз и таким образом избежать спецстоянки.
Итак, если у вас возникли вопросы обязательно их задавайте!
Подписывайтесь на наш канал, пишите комментарии, ставьте лайки и Богатого Вам дня!
Штраф за перегруз автомобиля в автомобильных грузоперевозках. Когда работает «аренда» при оспаривании?
https://youtu.be/AhBle5FXOLk - Штраф за перегруз автомобиля в автомобильных грузоперевозках. Когда работает «аренда» при оспаривании?
Здравствуйте, меня зовут Сергей Богатов.
Мы продолжаем серию видео, посвященных штрафам за перегруз в автомобильных грузоперевозках. Задавайте Ваши вопросы, подписывайтесь на наш канал.
Сегодня поговорим о том, в каких случаях работает «аренда» при оспаривании.
Если попытаться составить договор аренды и акт, пойти с этим в суд, вас быстро разоблачат. Для подтверждения реальности документа необходимы доказательства, что он составлен гораздо ранее спорной ситуации. Здесь могут подойти документы об оплате, нотариальное заверение договора.
Итак, если у вас возникли вопросы обязательно их задавайте!
Подписывайтесь на наш канал, пишите комментарии, ставьте лайки и Богатого Вам дня!
Штраф за перегруз. «Просушка дорог» и штрафы за это
https://youtu.be/E8cNQeHKheA - Штраф за перегруз. «Просушка дорог» и штрафы за это.
Здравствуйте, меня зовут Сергей Богатов.
Мы продолжаем серию видео, посвященных штрафам за перегруз в автомобильных грузоперевозках. Задавайте Ваши вопросы, подписывайтесь на наш канал.
Сегодня поговорим о «просушке дорог» и штрафах за это.
«Просушка дорог» - это тот период, когда снижается нагрузка на дорогу, возят меньше грузов. Апрель-май обычно, но в каждом регионе он свой. На портале АТИ су есть вся информация о периодах просушки по регионам. Штрафы за это те же, что за перевес.
Итак, если у вас возникли вопросы обязательно их задавайте!
Подписывайтесь на наш канал, пишите комментарии, ставьте лайки и Богатого Вам дня!
Штраф за перегруз. Как обжаловать штраф с подвижного и стационарного поста?
Штраф за перегруз. Как обжаловать штраф с подвижного и стационарного поста? - https://youtu.be/e-P11ew_iTk
Здравствуйте, меня зовут Сергей Богатов.
Мы продолжаем серию видео, посвященных штрафам за перегруз в автомобильных грузоперевозках. Задавайте Ваши вопросы, подписывайтесь на наш канал.
Сегодня поговорим о том, как обжаловать штраф с подвижного и стационарного поста.
При оспаривании штрафа в суде, основанием является неверное указание сведений в протоколе, не указание их, не составление каких-либо документов, ТС в аренде, а привлекают не того, ну и виноват грузоотправитель.
Важно обратить внимание на допущенные нарушения при составлении протокола об административном нарушении, вписать в него в виде замечаний свои аргументы. Снимите все происходящее на видео в телефоне. Рекомендую оплачивать половину штрафа, подробнее в видео
Итак, если у вас возникли вопросы обязательно их задавайте!
Подписывайтесь на наш канал, пишите комментарии, ставьте лайки и Богатого Вам дня!
Штрафы за перегруз. Стационарный пост. Что надо знать?
Штрафы за перегруз. Стационарный пост. Что надо знать?
Ссылка на нормативную базу: https://disk.yandex.ru/i/sdMippxLlCtGCQ
Видео о том, что учесть при составлении штрафа: https://youtu.be/FTMsRT3-6K0
Видео по погрузке: https://youtu.be/Mdu-jPR6gBo
Штраф за перегруз автомобиля в автомобильных грузоперевозках. Передвижной пост. Что о нем надо знать?
Ссылка на нормативную базу: https://disk.yandex.ru/i/nxINoMEUkMFWMw
Видео о том, что учесть при составлении штрафа: https://youtu.be/FTMsRT3-6K0
Видео по погрузке: https://youtu.be/Mdu-jPR6gBo
Здравствуйте, меня зовут Сергей Богатов.
Мы продолжаем серию видео, посвященных штрафам за перегруз в автомобильных грузоперевозках. Задавайте Ваши вопросы, подписывайтесь на наш канал.
Сегодня поговорим о том, что такое передвижной пост.
Приказ Минтранса России от 31.08.2020 N 348 "Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств" (Зарегистрировано в Минюсте России 04.12.2020 N 61252).
Передвижные пункты весогабаритного контроля транспортных средств (ППВГК) организуются на базе автомобиля или прицепа на автомобильных дорогах федерального значения уполномоченным контрольно-надзорным органом, а на иных автомобильных дорогах - уполномоченным контрольно-надзорным органом, владельцем таких автомобильных дорог или назначенным им лицом (оператор ППВГК).
Осуществление весогабаритного контроля на СПВГК и ППВГК включает в себя следующие способы контроля:
1) визуальный;
2) инструментальный;
3) документальный.
ППВГК должны размещаться на площадках, расположенных в полосе отвода и (или) придорожных полосах автомобильных дорог, на участках автомобильных дорог, на которых обеспечивается безопасность дорожного движения, включая стоянки (парковки), площадки отдыха. Параметры и тип покрытия площадки, размеры и уклоны должны соответствовать требованиям, приведенным в эксплуатационной документации и в описании типа средств измерений, используемых на ППВГК.
Передвижные пункты весогабаритного контроля транспортных средств должен включать:
переносное весовое оборудование; измерительные приборы для контроля габаритных параметров транспортных средств; средства вычислительной техники, необходимые для осуществления весогабаритного контроля; технические средства для копирования и сканирования документов; необходимые технические средства организации дорожного движения; технические средства для определения географических координат; эксплуатационную документацию на средства измерений, входящие в состав ППВГК; блокирующие устройства для задержанных транспортных средств; средства наружного освещения (при работе в темное время суток).
Итак, если у вас возникли вопросы обязательно их задавайте!
Подписывайтесь на наш канал, пишите комментарии, ставьте лайки и Богатого Вам дня!
Штраф за перегруз автомобиля в грузоперевозках. Как обжаловать штраф на автоматической рамке?
Ссылка на нормативные материалы: https://disk.yandex.ru/i/3y5q1HnKk79zQw
Транскрибация
Здравствуйте, меня зовут Сергей Богатов.
Мы продолжаем серию видео, посвященных штрафам за перегруз в автомобильных грузоперевозках. Задавайте Ваши вопросы, подписывайтесь на наш канал.
Сегодня поговорим о том, как обжаловать штраф на автоматической рамке.
Есть 4 способа обжаловать штраф.
1. Когда ТС оформлено на частное лицо, нужно показывать, что везли груз для себя. Тогда штраф будет не большой, но всегда через суд. В течение 10 дней с момента получения письма. Есть срок 20 дней, с момента выписки штрафа.
2. ТС сдано в аренду. Прикладываете подтверждение того, что оно в аренде. Лучше через суд.
3. Когда груз с пломбой, все вопросы к грузоотправителю.
4. Ссылаться на ошибку в измерении.
Итак, если у вас возникли вопросы обязательно их задавайте!
Подписывайтесь на наш канал, пишите комментарии, ставьте лайки и Богатого Вам дня!
Штраф за перегруз автомобиля в автомобильных грузоперевозках. Что надо знать об автоматической рамке
Ссылка на нормативные материалы: https://disk.yandex.ru/i/3y5q1HnKk79zQw
Поддержать проект финансово: https://start.bizon365.ru/kassa/bogatovgroup/checkout/r_FDn-QSu?rnd=MTYxNzI2NzgwOTI4Mnw0Ni4yNDIuMTUuMTU=
Штраф за перегруз автомобиля в автомобильных грузоперевозках. Где проверить штраф?
Штраф за перегруз автомобиля в автомобильных грузоперевозках. Какие штрафы? В каком размере?
Ссылка на нормативные материалы: https://disk.yandex.ru/d/LyW8y7_Q9FVWLw
Поддержать проект финансово:
Штраф за перегруз автомобиля в автомобильных грузоперевозках. Основные моменты
Ссылка на нормативные материалы: https://disk.yandex.ru/i/TC5IJQqWB-g0-g
Поддержать проект финансово:
ТурбоКонтракт - сервис по созданию договоров для грузоперевозчиков
Поддержать проект финансово: https://start.bizon365.ru/kassa/bogatovgroup/checkout/r_FDn-QSu?rnd=MTYxNzI2NzgwOTI4Mnw0Ni4yNDIuMTUuMTU=
Здравствуйте, меня зовут Сергей Богатов.
Компания Богатов Групп, мы юристы в сфере автомобильных грузоперевозок.
Сегодня хочу представить Вам проект ТурбоКонтракт, посвящен он документам, которые необходимы в сфере автомобильных грузоперевозок.
ТурбоКонтракт - это профессиональная облачная система для работы с документами. Система позволяет сэкономить до 30% рабочего времени за счет автоматизации процессов создания и согласования договоров. Это узкоспециализированная система электронного документооборота (СЭД), предназначенная исключительно для работы с договорами и другими юридически-значимыми документами.
Для работы с сервисом можно использовать любой интернет браузер. Вся работа ведется в облаке, что обеспечивает надежность и безопасность передачи и хранения информации. Новые документы создаются на основе шаблонов, при регистрации в системе уже доступно более 100 качественных шаблонов.
Система электронного документооборота ТурбоКонтракт предназначена для владельцев малого и среднего бизнеса, а также любых специалистов, планирующих оптимизировать бизнес процессы, связанные с разработкой и согласованием документов.
В системе ТурбоКонтракт есть все необходимое для эффективной работы с договорами и другими документами. В системе можно быстро создавать новые документы на основе шаблонов, загружать свои шаблоны, редактировать документы с помощью простого редактора, согласовывать договоры и другие документы в рамках своей компании и с внешними контрагентами, хранить информацию об истории правок и сами документы.
Итак, если у вас возникли вопросы обязательно их задавайте!
Богатого Вам дня!
ПУТЕВОЙ ЛИСТ 2021. Аренда. На кого выписываем путевой лист?
Поддержать проект финансово: https://start.bizon365.ru/kassa/bogatovgroup/checkout/r_FDn-QSu?rnd=MTYxNzI2NzgwOTI4Mnw0Ni4yNDIuMTUuMTU=
Транскрибация
Здравствуйте, меня зовут Сергей Богатов.
Мы с Вами продолжаем серию видео, посвященных ПУТЕВЫМ ЛИСТАМ. Задавайте Ваши вопросы, подписывайтесь на наш канал.
Сегодня разбираем вопросы аренды, на кого при этом выписывать путевой лист.
Что делать и как заполнять ПЛ в случае, если есть аренда? Итак, если вы берете ТС в аренду и планируете на нем ездить, логично, что ПЛ выписываете вы.
На практике бывает немного иначе. Бывает так, что ТС передается кем-то конкретно, но при этом он остается за него ответственным и договор подписан таким образом, что ПЛ выписывать будет только он.
В иной ситуации, когда берется ТС в аренду, например, у водителя, которого принимают на работу, но оформляют немного иначе. Далее логично, что ПЛ выписывает та организация или тот ИП, который ТС в аренду взял. Но если ПЛ надо выписывать кому-то иному, то оформление ПЛ нужно регулировать договорными обязательствами, потому что ситуация ситуации рознь.
Итак, если у вас возникли вопросы обязательно их задавайте! Подписывайтесь на наш канал, пишите комментарии, ставьте лайки.
Богатого вам дня!
ПУТЕВОЙ ЛИСТ 2021. Как обжаловать штраф?
Поддержать проект финансово: https://start.bizon365.ru/kassa/bogatovgroup/checkout/r_FDn-QSu?rnd=MTYxNzI2NzgwOTI4Mnw0Ni4yNDIuMTUuMTU=
Транскрибация
Здравствуйте, меня зовут Сергей Богатов.
Мы с Вами продолжаем серию видео, посвященных ПУТЕВЫМ ЛИСТАМ. Задавайте Ваши вопросы, подписывайтесь на наш канал.
Сегодня разбираем как обжаловать штраф.
Ситуация: ехал ваш штатный водитель без путевого листа, выписали за это штраф. Приходит вам «письмо счастья», мол объясните почему ездите без ПЛ, где медик и техник и т.п. Когда приходит такой штраф, как правило валят всю вину на водителя. Защита строится на том, что водитель забыл ПЛ и все. Когда транспортное средство находится в аренде, ПЛ не обязаны вы выписывать и сослаться можно на то, что вопросы путевых листов решает владелец авто. Это наиболее надежные способы обжалования штрафа за отсутствие ПЛ.
Итак, если у вас возникли вопросы обязательно их задавайте! Подписывайтесь на наш канал, пишите комментарии, ставьте лайки.
Богатого вам дня!
ПУТЕВЫЕ ЛИСТЫ 2021г. Какие штрафы есть?
Ссылка на нормативные материалы: https://disk.yandex.ru/d/Y27FK2NaAQBODg?w=1
Основной штраф, который предусмотрен за езду без ПЛ это 500р. Самый большой штраф идет за отсутствие прохождения мед и тех осмотра. Подробно о штрафах написано в статье 12.31.1. Кодекса РФ об административных правонарушениях. В примечании к статье написано, что за административные правонарушения, предусмотренные этой статьей, лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, несут административную ответственность как юридические лица. МУГАДН пришлет штрафы за отсутствие мед и тех осмотров, это по 30т.р. за каждый.
Путевой лист 2021: предрейсовый медицинский и технический осмотр. Кто может проводить?
Ссылки на нормативные материалы: https://disk.yandex.ru/d/vZxICHIDJQn5_g?w=1
Поддержать проект финансово: https://start.bizon365.ru/kassa/bogatovgroup/checkout/r_FDn-QSu?rnd=MTYxNzI2NzgwOTI4Mnw0Ni4yNDIuMTUuMTU=
Путевой лист для самозанятых в грузоперевозках 2021
Ссылки на нормативные акты: https://disk.yandex.ru/d/ANjc-FuoDLOuHQ?w=1
Поддержать проект финансово: http://bogatovgroup.kassa.bizon365.ru/buy/podderzhka-kanala
ПУТЕВОЙ ЛИСТ. Как заполнять ИП? Где взять формы? Что вообще учесть?
Ссылки в видео на законодательство и унифицированные формы: https://disk.yandex.ru/d/YaEpdbamZhOGuQ?w=1
Ссылка на статью по программам для путевых листов: https://zen.yandex.ru/media/id/5e4d2da0b38ee002b5fbfd7c/programmy-ucheta-putevyh-listov-i-gsm-5ed9f91de73b82160d42e815
Приобрести упрощенные образцы за 400р.: https://start.bizon365.ru/kassa/bogatovgroup/checkout/S_bfqKKEO?rnd=MTYxNjY0NDYxNzQyM3w5Mi4xMjQuMTYzLjExNg==
Заказать разработку формы путевого листа для себя: https://bogatov-group.ru/
ПУТЕВОЙ ЛИСТ в автомобильных грузоперевозках. Зачем нужен?
Ссылка на нормативные акты: https://disk.yandex.ru/d/mtkuZ-XDDQmlDQ?w=1
Не забудьте поделиться с друзьями и подписаться на рассылку: https://vk.com/app5898182_-164862740#s=372535
ЖДЕМ ВАШИХ ВОПРОСОВ ПО ТЕМАТИКЕ!!! Вы же хотите, чтобы максимально подробно разобрали тему)
ПУТЕВОЙ ЛИСТ. Как заполнять организации? Где взять формы? Что вообще учесть?
Ссылки в видео на законодательство и унифицированные формы: https://disk.yandex.ru/d/YaEpdbamZhOGuQ?w=1
Ссылка на статью по программам для путевых листов: https://zen.yandex.ru/media/id/5e4d2da0b38ee002b5fbfd7c/programmy-ucheta-putevyh-listov-i-gsm-5ed9f91de73b82160d42e815
Приобрести упрощенные образцы за 400р.: https://start.bizon365.ru/kassa/bogatovgroup/checkout/S_bfqKKEO?rnd=MTYxNjY0NDYxNzQyM3w5Mi4xMjQuMTYzLjExNg==
Заказать разработку формы путевого листа для себя: https://bogatov-group.ru/
Здравствуйте, меня зовут Сергей Богатов.
Мы с Вами продолжаем серию видео, посвященных путевым листам. Задавайте Ваши вопросы, подписывайтесь на наш канал.
Сегодня разбираем порядок заполнения путевых листов для организации.
Рассмотрим ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ от 11 сентября 2020 г. N 368 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ РЕКВИЗИТОВ И ПОРЯДКА ЗАПОЛНЕНИЯ ПУТЕВЫХ ЛИСТОВ».
Организациям при заполнении путевых листов следует учесть, что ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ РЕКВИЗИТЫ путевого листа следующие:
1) наименование и номер путевого листа;
2) сведения о сроке действия путевого листа;
3) сведения о собственнике (владельце) транспортного средства;
4) сведения о транспортном средстве;
5) сведения о водителе;
6) сведения о перевозке.
ФОРМЫ для путевого листа есть стандартные, также можно разработать собственную форму с учетом обязательных реквизитов. Можно заполнять путевой лист по форме в автоматизированной программе. Ссылку смотрите в описании к видео. Можно приобрести упрощенные образцы за 400р.: https://start.bizon365.ru/kassa/bogatovgroup/checkout/S_bfqKKEO?rnd=MTYxNjY0NDYxNzQyM3w5Mi4xMjQuMTYzLjExNg==
или заказать разработку формы путевого листа для себя: https://bogatov-group.ru/
ЗАПОЛНЕНИЕ ПУТЕВОГО ЛИСТА я буду показывать на примере путевого листа по стандартной универсальной форме.
Порядок рассмотрения дела в суде - а в чем разница?
Здравствуйте, меня зовут Сергей Богатов.
Компания Богатов Групп, мы юристы в сфере автомобильных грузоперевозок. Подписывайтесь на наш канал, пишите комментарии, ставьте лайки.
Сегодня мы с вами рассмотрим вопрос о том, в чем разница между порядками рассмотрения дел в судебных инстанциях.
Записываю я это видео для того, чтобы нашим заказчикам рассказать в чем разница между этими судебными порядками, и они лучше в этом разбирались.
Когда мы касаемся судов есть 3 порядка судебного разбирательства:
1. Общий порядок судебного разбирательства,
2. Упрощенный порядок судебного разбирательства,
3. Приказное производство.
Итак, в чем же разница между названными порядками рассмотрения дел в суде?
ОБЩИЙ ПОРЯДОК СУДЕБНОГО РАЗБИРАТЕЛЬСТВА подразумевает, что нас в суд вызывают, мы в суд ходим. Можно заявить о рассмотрении без нас. Если спор не о взыскании долга, то он может рассматриваться уже с вызовом сторон, но по большинству вопросов, которые возникают в перевозке это взыскание долгов. Общий порядок рассматривается при сумме долга от 800 т.р. по организации и от 500 т.р. по индивидуальным предпринимателям. До этих сумм дело в суде рассматривается в упрощенном порядке.
В УПРОЩЕННОМ ПОРЯДКЕ вас уже в суд не вызывают, здесь необходимо подготовить документы, отправить их в суд, а дальнейшая задача контролировать все происходящее: смотреть есть ли необходимость подачи дополнительных документов, доказательств, запросы и т.п. Суммы, которые можно заявлять в упрощенном порядке соответственно до 800 т.р. для организаций и до 500 т.р. для ИП.
Бывает так, что упрощенная процедура может переходить в общий порядок. Причин таких вагон и маленькая тележка, но чаще всего если спор не требует особых разбирательств этого достаточно.
ПРИКАЗНОЙ ПОРЯДОК - это когда мы оформляем судебный приказ. Судебный приказ подается, когда по обстоятельствам итак все понятно. Когда есть признание долга, когда есть документы в обоснование задолженности.
Плюс судебного приказа в том, что мы подаем в суд документы, нас в суд не вызывают, эти документы рассматривают и довольно быстро, буквально в пределах месяца, суд выдает судебный приказ. Он направляется должнику и если он его не оспаривает, то этот самый судебный приказ становится исполнительным документом, на основании которого можно производить взыскание.
Минус судебного приказа в том, что как только он поступает должнику, тот имеет возможность по любым причинам оспорить приказ. В этом случае весь порядок начинается заново. То есть, снова подавать в порядке упрощенного производства, заново судиться.
Итог - время потеряно.
Именно по этой причине судебные приказы мы применяем мало, т. к. это - потеря времени. Ведь даже если мы за 1 месяц получили Судебный приказ, а потом пошли в упрощенный порядок - то это уже 2-3 месяца! Нет смысла рисковать временем. Следует сделать предварительную проверку должника, выяснить, что с него можно деньги получить. Анализ может быть получается такой вероятностный, но тем не менее понимание есть, что это не брошенная компания, где ловить нечего.
Вот такой механизм, так проходят суды.
Итак, если у вас возникли вопросы обязательно их задавайте, пишите комментарии, подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки.
Богатого вам дня!
Перевозка алкоголя - что выбрать ИП или ООО?
Здравствуйте, меня зовут Сергей Богатов.
Сегодня мы с Вами поговорим о том, может ли индивидуальный предприниматель перевозить алкогольную продукцию.
Подпишитесь на наш канал, чтобы не пропустить новую, актуальную информацию из сферы перевозок.
К нам обратились с вопросом может ли ИП перевозить алкогольную продукцию? Если ориентироваться на разъяснения и обще правила - ИП не может перевозить алкогольную продукцию.
Я знаю, что многие перевозят ее и не имеют проблем, но если обратится к закону, регулирующему перевозку алкоголя, то мы увидим, что в целом для перевозки алкогольной продукции требуется организация, а не ИП.
Есть разъяснение налоговой, где говорится, что перевозку может осуществлять только организация. На практике мне известно достаточно случаев, когда перевозку осуществляют и ИП, при этом часть заказчиков отказывается от подобных перевозок.
С другой стороны, есть судебная практика, где ИП осуществляющий перевозку оспаривал действия по привлечению его к административной ответственности. В деле речь шла о лицензии, но оспаривал он успешно.
Учитывая разъяснения налоговой, мы должны понимать, что проще сработать через знакомую транспортную компанию, чем потом разбираться и вести долгие судебные разбирательства с той же налоговой.
Если перевозите алкоголь, то возите его через транспортную компанию.
Лицензирование алкогольной продукции применяется в тех случаях, когда вы возите чистый этиловый спирт или возите алкоголь в цистернах. Если это фасованная емкость с алкоголем, то лицензия не требуется, при условии, что это не чистый этиловый спирт.
Итак, если у вас возникли вопросы обязательно их задавайте! Подписывайтесь на наш канал, пишите комментарии и ставьте лайки.
Богатого вам дня!
Агентский договор в перевозках
Здравствуйте, меня зовут Сергей Богатов.
Компания Богатов Групп, мы юристы в сфере автомобильных грузоперевозок. Подписывайтесь на наш канал, пишите комментарии, ставьте лайки.
Сегодня мы с вами разбираем вопрос об агентских договорах в перевозках.
Агентские договоры применяются в перевозках довольно редко. Суть такого договора заключается в том, что есть перевозчик, есть заказчик и между ними есть диспетчер.
В такой схеме диспетчер подписывает с перевозчиком агентский договор, по которому агент-диспетчер оказывает услуги перевозчику по поиску клиентов, оформлению для него документов и т.д. Когда агент-диспетчер находит заявку, он подписывает договор от имени перевозчика и обязанным по данному договору становится перевозчик.
В описанной схеме есть плюс для агента-диспетчера, ведь в случае утери или повреждения груза отвечает перевозчик, а агент здесь не при чем. Задача агента заключается в том, чтобы подписать договор с заказчиком и все, он в любом случае получает свое вознаграждение.
В дальнейшем по всем вопросам несет ответственность перевозчик. А если бы в этой схеме между агентом-диспетчером был заключен договор с заказчиком напрямую и потом был бы этот перевозчик, то вначале бы заказчик спрашивал с агента-диспетчера и только потом уже агент-диспетчер бы выставлял претензии перевозчику.
По итогам этого видео прошу не считать, что все диспетчеры - это обязательно агенты, диспетчеры работают по совершенно разным схемам. Здесь надо смотреть применительно к каждой отдельной ситуации.
Итак, если у вас возникли вопросы обязательно их задавайте, пишите комментарии, подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки.
Богатого вам дня!
https://bogatov-group.ru/articles/agentskij-dogovor-v-perevozkah/
Поехал в рейс? Не забудь путевой лист!!!
Транскрибация видео
Здравствуйте, меня зовут Сергей Богатов.
Сегодня мы поговорим о путевых листах.
Как известно, я - транспортный юрист и наш канал посвящен юридическим вопросам в сфере грузоперевозок.
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, пишите комментарии под видео.
Что касается путевых листов, если это коммерческая перевозка, то путевые листы являются обязательными. Поэтому если поехали в рейс делайте путевой лист.
Я знаю, что до недавнего времени многие ездили без путевых листов, но начиная с 2020 г. путевые листы стали спрашивать особенно активно. К чему это все привело? Это привело к тому, что за отсутствие путевого листа выписывают два штрафа: за отсутствие медика и штраф за отсутствие тех. осмотра.
В основном подобные штрафы приходят предпринимателям. Если путевой лист отсутствует у водителя, то именно для водителя это заканчивается штрафом в 500 р. за то, что он ездит без путевого листа. Для организации, предпринимателя это уже разворачивается штрафами за отсутствие прохождения медика и тех. Осмотра.
Само собой, что если водитель сам умудрился забыть путевой лист, а он был, то компания избежит штрафа, но чаще всего подобные истории бывают, когда путевого листа не было или очень часто предприниматель ездил без путевого листа, а тут начали спрашивать.
По путевому листу, вам рекомендую обратить внимание на Приказ Минтранса от 11.09.2020 г. № 368, он вступил в силу с 2021 года, здесь указаны какие сведения должны содержаться в путевом листе. Есть стандартные утвержденные формы, но в целом вы можете разработать свою форму путевого листа, при условии, что все обязательные реквизиты, которые указаны в Приказе, имеются.
На сегодняшний момент, не требуются, как ранее, штампы от медиков, о тех. осмотре и даже в целом не нужны печати от организации, но тем не менее если вы хотите предусмотреть в своей форме путевого листа, вы можете предусмотреть и использовать.
По всем остальным вопросам рекомендую прочитать этот Приказ, он на 3 страницах, в целом, что знать: обязательно возите путевой лист, берите, заполняйте, чтоб иметь меньше проблем. Если вы активно списываете бензин по НДС, они будут очень кстати.
Спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь на наш канал и богатого вам дня!
Что важнее ТТН или ТрН при перевозках грузов
Умная работа с должником в грузоперевозках. Диалог с юристом
Субсидиарная ответственность простым языком. Диалог с юристом
Самозанятые в грузоперевозках
Кратко о Спецпазрешениях
Клиент НЕ ХОЧЕТ принимать груз! ЧТО ДЕЛАТЬ
Клиент НЕ ХОЧЕТ принимать груз! ЧТО ДЕЛАТЬ
Тахограф откуда не ждали. Органы потребовали с грузоотправителя объяснение по чужому тахографу.
Тахограф откуда не ждали. Органы потребовали с грузоотправителя объяснение по чужому тахографу.
С Вами транспортный юрист Сергей Богатов.
Вторник. Сижу, пишу очередную статью на блог. В этот раз дико опаздываю с выпуском, но что делать )))
Звонит постоянный заказчик, и задает неожиданный вопрос, сам явно будучи сильно удивленным: «Сергей, органы прислали мои заказчикам требование объяснить почему у их перевозчика нет тахографа. Это опасно? Могут на заказчика наложить какой-то штраф?».
Здесь удивляюсь я )))
Начинаю расспрашивать и удивляюсь еще больше )))
Выясняется, что была цепочка: грузоотправитель – экспедитор (наш заказчик) – перевозчик.
Так вот у перевозчика оказалось, что нет тахографа, а спрашивают почему-то грузоотправителя. Предполагаю, что кто-то в Ростехнадзоре (скорее всего именно от них требование пришло) был сильно «веселым», когда это писал.
И вот почему: дело в том, что грузоотправитель заключает договор перевозки с перевозчиком или договор транспортной экспедиции с экспедитором. И совсем не его дело как у транспорта прикручены колеса, аргоном ли они заправлены или обычным воздухом… да и тахограф не их дело, т.к. они заказывают услугу. Да, понимаю если бы перегрузили или втихую подложили опасный груз. Другой вопрос! Но не тахограф.
Если следовать логике Ростехнадзора в такой ситуации, то грузоотправитель должен проверять за медиком, который проводит мед. освидетельствование водителя, лазить под фурой, когда ту проверяет тех специалист, а также выписывать путевые листы и вообще крутить баранку за водителя )))
Богатого Вам дня!
ОСТОРОЖНО, СТРАХОВАЯ! Внимательно читаем, что пишут в договоре
ОСТОРОЖНО, СТРАХОВАЯ! Внимательно читаем, что пишут в договоре
С Вами транспортный юрист Сергей Богатов.
Некоторое время назад попадается мне на глаза договор со страховой.
Начинаю его вычитывать и глазам своим не верю: застрахована только ответственность перевозчика в случае причинения вреда грузу в результате ДТП по вине перевозчика.
Другими словами, если перевозчик в ДТП не виноват, то welcome убытки взыскивать с виновника ДТП. Представляете сколько это времени!
А в это время надо возместить стоимость повреждения грузовладельцу! И бегать получать деньги с виновника ДТП… и, скорее всего, долго получать.
Так что, уважаемые мои перевозчики, читайте внимательно договоры, которые Вам дает страховая.
Богатого Вам дня!
Не тот транспорт подали! Извольте штраф! Или «не тут-то было»!
Не тот транспорт подали! Извольте штраф! Или «не тут-то было»!
С Вами транспортный юрист Сергей Богатов.
На неделе был у меня один интересный случай: заказчик 3 раза умудрялся заказывать контейнеровоз и 3 раза отказываться от него.
Понятное дело, что это срыв загрузки, так что должен быть штраф за срыв загрузки.
Но здесь было намного интереснее. И, в это случае во всем виноват посредник )))
Посредник присылает заявку перевозчику, по которой он должен подать на загрузку контейнеровоз. Все понятно. Контейнеровоз едет на загрузку… только выясняется, что накануне нужен TIR.
Срыв 1 загрузки.
Оформляется TIR. Перевозчик едет на загрузку. И здесь выясняется, что лучше бы не контейнеровоз подать.
Срыв 2 загрузки.
В итоге решают все-таки контейнеровоз на загрузку подать.
И… выясняется, что в контейнере нет специальных предусмотренных отверстий для «ступенек». Они просто заварены!
В последнем случае, конечно, виноват заказчик перевозки.
И это был 3 срыв загрузки.
Виноват ли перевозчик в том, что подал неподходящее ТС? Считаю, что нет.
Почему? А его не предупреждали, что контейнер нестандартный. Если бы предупреждали, был бы виноват. Но там бы тогда и контейнеровоз не подошел бы.
В любом случае, вот так посредник 3 раза должен заплатить за срыв загрузки.
Богатого Вам дня!