eVTOLラジオ

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 前回に引き続きeVTOLの型式証明に関する進捗最新状況のアップデート、今回は2024年3月22日国土交通省航空局（JCAB）が発行したサーキュラー「電動垂直離着陸機における特別要件の適用指針」についてです！ 日本版Airworthiness Criteria！パブコメを経てついに最終化されたPart23&スペシャルコンディションでの設計基準とは！ 日本には無い「ウマ」の仕組み？ウマにはオーダーメードスーツは作れない！実は外されたハシゴ？あれ、FAAさんもこうするってって言ってませんでした？ 国交省の指針はよりPerformance based？多い定性的な要求？アメリカで認定された機体は日本で認定しやすい！でも逆は…？ 日本先行！FAAもEASAも未追加のパイロットレス機の認定基準！ちなみに中国はすでに…！eHANGだけじゃ無い？背後に海上保安庁のシーガーディアン？型式証明はないけどどうやって運用されている？ 厳しい欧州と実運用ベースのFAA、抽象度高い日本！そして中国も！どうハーモナイズ？スーパー変換ロジック登場か？当局は法的な役割は整えた！後は民間企業がどうぞどうぞ？などなど…。 Fさんコメントから始まった企画！リスナーの声を聞く？聞かない？厳しすぎる規制は実安全を損なう？eVTOLラジオはまだまだ続く？次回もお楽しみに！ eVTOLラジオへのメッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 参考リンク ■国土交通省航空局: 航空安全情報管理・提供システム サーキュラー「電動垂直離着陸機における特別要件の適用指針」 https://www.asims.mlit.go.jp/fsdb/a_circular.nsf/bc2af3923a3cb575492574fd002dd5df/69a52b2d11c95a1249258ae800249dfc/$FILE/1-031.pdf ■eVTOLラジオ 型式証明シリーズ https://open.spotify.com/episode/1Vgcs1j4R4IK3tMHOjb9dx?si=649ebcfbf9af4753 SNSリンク ■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 前回に引き続きeVTOLの型式証明に関する進捗最新状況のアップデート、JobyのAirworthiness Criteriaの最終版の内容を更に詳しく解説します。 あなたは覚えてますか？致命的な故障状態は極めて稀！航空機の型式証明では避けては通れない安全論証！芸能人と結婚する確率は極めて稀でも、出会う確率は稀？ 乗客が死亡してしまうような故障状態（Catastrophic failure condition）は1飛行時間当たり10^-9回未満！つまり10億飛行時間に１回未満にせよ？3000機が1日8時間飛ぶと1年に1回くらいは致命的な発生の可能性？ FAAとEASAの違いが垣間見えた？！EASAはeVTOL用設計基準であるSC VTOLで10^-9未満を設定！一方、JobyのAirworthiness Criteriaの最終版に書かれたパブコメ補足にFAAの意思が！ 一つの手段だが唯一の手段ではない！アドバイザリーサーキュラーにある”１飛行時間当たり10^-9回未満”は義務ではない？故障発生確率の基準を達成しなくても、Joby S4は型式証明が取得可能に？ 高いハードルはeVTOL産業の障壁？背景には米中間の競争も？厳しすぎる安全要求は、逆に実安全を損なう？過去の計器飛行機器の安全基準厳格化による事故の多発とは？VFR機がIMCに入ってしまったことで起きたあの悲劇も？ どう整合性を取るのか欧と米！FAAで認定受けた機体でもEASAのEnhancedで認定されない？FAAでEASAでは型式証明取れない？ヨーロッパとアメリカの文化的な違いも？わかりやすいEASAと実運用重視のFAA？ Crawl-walk-runのアプローチとベンチャー企業に門戸を開くFAAの精神が垣間見える内容です！ eVTOLラジオへのメッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 参考リンク ■Joby:Shareholder Letter 4Q 2023 https://d1io3yog0oux5.cloudfront.net/_9c16092cd9aa2d9f8aafc067df430ccc/jobyaviation/db/1111/9824/file/Joby-Q4-2023-Report-Final.pdf ■ARCHER: Q4 & FY 2023 Shareholder Letter https://investors.archer.com/files/doc_financials/2023/q4/Shareholder-Letter-Q423-FINAL.pdf ■Aircurrent: https://theaircurrent.com/aircraft-development/getting-real-with-archer-aviation-on-evtol-certification/ https://theaircurrent.com/tac-explains/tac-explains-what-is-conformity-in-aircraft-certification/ ■eVTOLラジオ 型式証明シリーズ https://open.spotify.com/episode/1Vgcs1j4R4IK3tMHOjb9dx?si=649ebcfbf9af4753 SNSリンク ■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。前回に引き続きeVTOLの型式証明に関する進捗最新状況のアップデート、JobyのAirworthiness Criteriaの最終版の内容を更に詳しく解説します。「ウマ」の手続き！Part 21.17(b)に基づく機体独自の型式証明の基準の最終版！約２年間募集されたのパブリックコメントの内容とは？それを受けてFAAはどう返した？Jobyの事業への影響は？パブコメで変わった箇所は想定の範囲内？Jobyは想定通りで元のスケジュールに影響なしとコメント？パブリックコメントは個人も団体も匿名も提出可能？EASAもリリウムもJCABも？そしてあっきーも実は匿名で？全ての問いにアンサーを！延々80ページに及ぶFAAの回答とそこに語られるFAAの意思とは！機体に関するクライテリアが書かれたAircraft-Level Requirements！構成はPart 23とほぼ同じ？そこに加わる回転翼機の要求Part 27の要素とPowered Lift独自の新たな要求？他にも、Subpart H Electric Engine RequirementsのPart 33ベースのモーターに関する要求や、Subpart I Propeller RequirementsのPart35ベースのプロペラに関する要求も。一番の特徴は機体、モーター、プロペラの設計基準が一つ？全部一つの基準で型式証明を取る？つまりJoby屋のラーメンのマリアージュ？チャーシュー単品も替え玉もメンマのせも駄目っすか大将？追加されたカテゴリー、Increased PerformanceとEssential Performanceとは？ヘリコプターでいうCategory AとCategory B？片方のエンジンが止まってもとびつづけられる？業界関係者（少数）にはサプライズ？！EASA eVTOL用設計基準のSC VTOLにある、Category EnhancedとCategory Basicによく似ている？EASAの場合は旅客輸送するならCategory Enhancedで取らなきゃダメ？実際の運航ではIncreasedとEssentialをどう区別？ハードルを上げすぎないことで早期の社会実装を狙って実行性を取るFAAとヨーロッパの原理原則主義の違い？ヘリコプターでもCategory AとCategory Bの着陸場の規則はない？パイロットの判断や建物側の要求で決まる？旅客輸送で期待されるeVTOLのオペレーション？…などなど。ショート編3話では終わりそうにない！内容盛りだくさんの型式証明の最新ニュースをお届けします！eVTOLラジオへのメッセージはこちらからhttps://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8参考リンク■Joby:Shareholder Letter 4Q 2023https://d1io3yog0oux5.cloudfront.net/_9c16092cd9aa2d9f8aafc067df430ccc/jobyaviation/db/1111/9824/file/Joby-Q4-2023-Report-Final.pdf■ARCHER: Q4 & FY 2023 Shareholder Letterhttps://investors.archer.com/files/doc_financials/2023/q4/Shareholder-Letter-Q423-FINAL.pdf■Aircurrent:https://theaircurrent.com/aircraft-development/getting-real-with-archer-aviation-on-evtol-certification/https://theaircurrent.com/tac-explains/tac-explains-what-is-conformity-in-aircraft-certification/■eVTOLラジオ 型式証明シリーズhttps://open.spotify.com/episode/1Vgcs1j4R4IK3tMHOjb9dx?si=649ebcfbf9af4753SNSリンク■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回はeVTOLラジオのど真ん中？eVTOLの型式証明に関する進捗最新状況についてです。 きっかけはお馴染みリスナーのＦさんのお便り？過去のシリーズやニュース回でも扱ったeVTOLの型式証明、今どういう状況？2月に発行されたJobyとArcherの投資家向け最新情報とは？ 3月JobyのAirworthiness Criteriaの最終版が発行！Part 21.17(b)に基づくその機体独自の型式証明の基準の最終版！いわゆる「ウマ」の基準！…「ウマ」ってなんだっけ？ 認証プロセスのステップ！ステージ1から5までステップでついにステージ3が完了！大学の単位認定でたとえるとどういう状況？つまり講義受講と試験受験の具体的計画が完了？ 今の飛行試験機はは単位認定には使えない？単位取得に使うConforming機が必要！一方Archerはシラバスや試験方法は合意前だけどすでに3機Conforming機を製造中？結局どっちが先を走ってるの？ 日本版Airworthiness Criteria！3月に発行された国土交通省航空局のサーキュラー「電動垂直離着陸機における特別要件の適用指針」！これには何が記載されている？...などなど。 有料化してもおかしくない？型式証明の最新ニュースをお届けします！ eVTOLラジオへのメッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 参考リンク ■Joby:Shareholder Letter 4Q 2023 https://d1io3yog0oux5.cloudfront.net/_9c16092cd9aa2d9f8aafc067df430ccc/jobyaviation/db/1111/9824/file/Joby-Q4-2023-Report-Final.pdf ■ARCHER: Q4 & FY 2023 Shareholder Letter https://investors.archer.com/files/doc_financials/2023/q4/Shareholder-Letter-Q423-FINAL.pdf ■Aircurrent: https://theaircurrent.com/aircraft-development/getting-real-with-archer-aviation-on-evtol-certification/ https://theaircurrent.com/tac-explains/tac-explains-what-is-conformity-in-aircraft-certification/ ■eVTOLラジオ 型式証明シリーズ https://open.spotify.com/episode/1Vgcs1j4R4IK3tMHOjb9dx?si=649ebcfbf9af4753 SNSリンク ■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回も引き続き、アメリカ軍が進めるFuture Vertical Liftのうち将来攻撃偵察ヘリの中止に関するニュースについてです。 FARA中止の理由は投資のリバランス？つまりFARAの予算は他に回します！世間のファミリーでもよくある光景？パパのバイクやめてファミリーカーにしましょう？ プロトタイプ2機はほぼ完成？あとは新型エンジンの搭載で飛行試験を待つばかりのタイミングでの中止に産業界は？陸軍長官は自信たっぷりに絆を強調？ ブラックホーク近代化も延期？実はステルス化も！秘密裏に開発され、ビンラディンへの作戦で使用されたブラックホークとは？機密保持のために爆破！ 無人機システムへ投資拡充！将来戦術無人航空機システム（FTUAS）とは？実戦に基づいての組み換え！教訓はウクライナから学んだ？実際の戦闘における航空威力偵察の変化？ 攻撃ヘリコプターは不要？いやいや攻撃ヘリコプターは引き続き必要？ウクライナやイスラエルでの攻撃ヘリコプターの重要性？対地侵攻に対しては効果はばつぐんだ！ V-280のFLRAAは引き続き開発！理由はアジア太平洋地域の地政学が関係？ 一方日本の防衛計画は？シンクタンクのレポートを要チェック？ 徘徊するドローンはさながらナンパ師？空中で発射される無人機？その名もALTIUS！自機位置をさらさずに徘徊！ナンパ師を叩くのではなく、ハイエースを叩け！新宿スワン的世界？...などなど。 ライトでポップに安全保障を話します！ eVTOLラジオへのメッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 参考リンク ■Reuters: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/us-army-ends-future-attack-reconnaissance-aircraft-program-2024-02-08/ ■Youtube: Russian Forces Panic! US ALTIUS-600 Kamikaze Drones Secretly Delivered to Ukraine 　https://www.youtube.com/watch?v=GrwdsMlZYCg ■Wikipeida Future Vertical Lift: https://en.wikipedia.org/wiki/Future_Vertical_Lift SNSリンク ■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回は、eVTOLラジオでもおなじみ？アメリカ軍が進めるFuture Vertical Liftのうち将来攻撃偵察ヘリの中止に関するニュースです。 米軍が20億ドルをかけて進めていたFARAプログラムを終了することを正式発表！一体何が？背景にはウクライナ侵攻の影響も？ 航空威力偵察が根本的に変化？さらにお金が必要？優先順位の変化？他のヘリコプターや無人システムへの投資を加速？4年の歳月と3千億円は損切り？ そもそもFuture Vertical Liftって？UH-60ブラックホークやAH-64アパッチの機能を代替？イラクやアフガニスタンの教訓から活かされたプログラム？超残業で現場は疲弊？ヘリコプターが作戦上のボトルネック？ より高速でより遠くまでしかも安く？全部載せ要求でプログラム開始？5つのカテゴリー？有名なミディアムサイズのプログラムFRLAA！そしてV−280 Valorの選定！ティルトロータータイプがUH-60後継に？そもそも攻撃ヘリコプターとは？ FARAの前にも後継プロジェクトが？RAH−66とARH−70のプログラム失敗で3度目正直？2020年に候補2社もプロトタイプの飛行を待つばかりだったInvictusとRaderX？BellとSikorskyはがっかり？...などなど。 ヘリコプターの最新動向ともいえる米軍Future Vertical Liftについて解説します！ eVTOLラジオへのメッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 参考リンク ■Reuters: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/us-army-ends-future-attack-reconnaissance-aircraft-program-2024-02-08/ ■Wikipeida Future Vertical Lift: https://en.wikipedia.org/wiki/Future_Vertical_Lift SNSリンク ■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 本日は工業デザイナーでVeronica design代表の岡田さんをゲストに迎えてトークする番外編です！ eVTOLラジオメンバーにはおなじみ岡田さん！eVTOLが盛り上がりを見せる初期段階から携わっていた岡田さんへの質問は果たして？ 実は長年温めた企画？eVTOLラジオがスタートするときには企画案がついに？悲願のゲスト？Good Designの受賞を大したもんじゃないと言えるのは岡田さんだけ？ eVTOL業界への切れ味鋭い洞察！その分野は技術から歴史から企業から人から何でも？鳥人間のサークル立ち上げや飛行機づくりへの情熱の話も！ Airbus Vahanaの取り組みで感じた可能性！Uber最盛期でさらに盛り上がる業界！そして出会う？サンフランシスコでの学会でホーリーとの邂逅！ Boeing主催のGoflyプロジェクト始動！アッキーと一緒に受賞の快挙も！技術のボトルネックが見えた瞬間？ネットだけじゃわからない！物理的なボトルネックはどこに？コンサルに騙されてはいけないよ？ Jobyがこけたら全員こける？実は岡田さん株主？ウルトラライトプレーン(ULP)の領域でどこまで市場が広がる？ 空飛ぶウマヅラカワハギ？TCをとれる能力があっても、金がなくりゃ終わりです？eVTOLの機体形態の良し悪し？推進・駆動システムが重要？ シーメンスとロールスロイスの撤退はインパクト？コロナの残した爪痕も？自動車業界の影響は？陰るEVへの投資で電池への開発投資が鈍る？ 日本で実現するには黒船効果が一番？進む法整備にあとは事業者が頑張るだけ？などなど...。 ちょっとだけ？辛口な岡田さんとのお話を聞きします！ 岡田さんへのお仕事依頼/コンタクトは参考リンクから！ ■Veronica design. Representative 岡田勝さん 　Email okadam0529+evtol@gmail.com 　Linkd in https://www.linkedin.com/in/masaru-okada-242aa328/ 　X/旧Twitter https://twitter.com/castaway1972 eVTOLラジオへのメッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 SNSリンク ■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 引き続き2024年2月8日に公開されたMark MooreがつけたeVTOL企業ランキングについてです。 断絶？酷いデザインコンセプト？有効なビジネスケースじゃない？ついにムーアが低ランク企業を辛口解説！ VolocopterとEHANG！マルチコプターのコンセプトアプローチは最悪？低速で低航続の機体で高い運用コストと低い生産性？ 認証コストに見合わない？役に立たないものを入れても無駄？早期投入しても低い経済性に駄目な生産性！ ダメダメ製品とこき下ろす！ 本気出せば強えぇやつら！SMGランキングで低いAIRBUSとSUPERNALを好選！AIRBUSのCity Airbus NextGenの高い巡航効率、SpernalはUber時代からのヒュンダイの背景も影響？2030年のタイムフレームでの長期戦を狙って？ Betaブービー賞！eVTOLの2つのコンセプトを開発したのにeCTOLに注力？4つプロペラだと冗長性が不十分で解決できず？結局、最適とは程遠いeCTOL？充電器ネットワークへの投資も期待薄？率直にってVTOLへの無理解！…などなど。 意外とマイルド？5辛くらいの辛さ？のムーアランキングの最終回の解説です！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 参考リンク ■AviationWeek: Commentary: Mark Moore Ranks The eVTOL Industry Leaders https://aviationweek.com/aerospace/advanced-air-mobility/commentary-mark-moore-ranks-evtol-industry-leaders ■SMG Consulting: AAM REALITY INDEX https://aamrealityindex.com/aam-reality-index SNSリンク ■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。引き続き2024年2月8日に公開されたMark MooreがつけたeVTOL企業ランキングについてです。みんな納得？JobyとArcherが1位タイ！同順位にも戦略の違い？パイオニア？ファストフォロワー？どちらが良いかは結果で判明？戦略の違い！すべての困難に立ち向かうパイオニア！でもファストフォローArcherのほうがペイロードが大きい？機体重量の差分はすなわち乗客数の差？多くの採点要素においては類似点！それぞれ大手自動車メーカーとの提携！トヨタのJOBYへの5億ドルの投資は、取締役会としての影響も大？アメリカ空軍プログラムへの緊密な参画度合い！大手航空会社との提携！JobyとDELTA、ArcherとUNITED！エアラインへの乗り継ぎの観点からも重要な航空会社との連携？海外マーケットへのアプローチ！Jobyは韓国とドバイ、一方Archerはインドとアラブ首長国連邦へ！模索する連携の可能性！実は対極的なアプローチで真逆の文化？モーターが得意でオペレーションまで自前でやるJOBY、対して矢継ぎ早なサプライヤーとの提携、社外リソースの活用、インテグレーションに特化したARCHER！どちらもメリットとリスクあり！吊るし品だと認定取れない？自前でやると認定取れない？3位につけたエアバス！というか3位以降はまとめて？歴然とする2社との差？中国のeVTOL企業は欧米の認証は不可能？AUTOFLIGHTは中国の製造とアメリカのエンジニアリングが融合？中国の型式証明がとれても、欧米への書き換えはできない？でも、EASAもFAAも一枚岩じゃない？EASAのSC VTOLの改定もまもなく？できるか認定基準のすり合わせ？Verticalに痛手？事故に加えてRolls-Royceの撤退！WISKには完全自律飛行システムの課題が？合併の噂？VerticalのEVE、WISKのARCHER？Liliumは高出力バッテリーの不確実さ？、囁かれる資金不足？説明会でも重要な問題への対処がナシ？EVEは小規模なチームでゆっくりスタート？ターゲットは2030年？Overairはティルトローターの課題あり？…などなど。意外と甘口？切り口鋭いムーアランキングについて解説します。メッセージはこちらからhttps://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8参考リンク■AviationWeek: Commentary: Mark Moore Ranks The eVTOL Industry Leadershttps://aviationweek.com/aerospace/advanced-air-mobility/commentary-mark-moore-ranks-evtol-industry-leaders■SMG Consulting: AAM REALITY INDEXhttps://aamrealityindex.com/aam-reality-indexSNSリンク ■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 2024年2月8日に公開されたAviation Weekの記事についてです。 eVTOLの第一人者のMark MooreがeVTOL企業をランキング？ドヤるマーク・ムーワから賞賛された企業、酷評された企業とは？ 経験を活かした知見で洞察！JobyやARCHERだけじゃない！AIRBUS、Supernal、Wisk、Vertical、VOLOCOPTER、LILIUM、Overair、AEROFUGIA、EVE、AUTOFLIGHT、BETA、EHANGの14社を一気に格付け！ 10項目での判定は納得？意外？残念ながら日本企業は無し...コンセプトの1位は、さすがのJoby！マルチコプター勢はコンセプトもオペレーティングコストものきなみ低順位？ 製造パートナーシップはJobyがトヨタのバックもあり１位！ARCHERとSupernalも自動車業社とパートナーは高ランク？ 機体認証はまさかのJobyが2位？1位にランクのARCHER！なぜなら、あの男がいるから？ マーケット戦略は違いが明確？JobyとARCHERの戦略の違いとは？中国国内の認証済みのEHANGも上位に食い込む？ ノイズはディスクローディングによる？Overairが1位で、LILIUM最下位は納得の結果？ 総合順位はJobyやARCHERがトップ！そして続くAIRBUSにSMGランキングとの違いが！EHANGはSMGランキングで2位なのにムーアランキングだと最下位？BETAの13位の意外？eCTOLへのシフトが影響？などなど... 切り口鋭いムーアランキングについて解説します メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 参考リンク ■AviationWeek: Commentary: Mark Moore Ranks The eVTOL Industry Leaders https://aviationweek.com/aerospace/advanced-air-mobility/commentary-mark-moore-ranks-evtol-industry-leaders ■SMG Consulting: AAM REALITY INDEX https://aamrealityindex.com/aam-reality-index SNSリンク ■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 FAAのペーパー解説のシリーズ最終回です。FAAの作業はやっぱりカレーの作り方の解説？ 機体認証！型式証明は？電気推進、水素燃料、自動化などの認証体制が必要？FAAは航空機騒音から公衆を守る必要がある！詳しくはevtolラジオ型式証明編を聞けばわかる？カレーに入れるのは牛肉？鶏肉？ 交通管制は既存のルールを！2028年までは何も変わりません？既存のVFRルートやAAM VFR運航を支援する空域ルートを利用！でもニーズによっては、特別な運用も検討する可能性も？2028年までにAMMコリドーはないけど、もしかしたら有楽町コリドーに新たなカレー屋が？ インフラは拡張！電動化によって、充電設備のエネルギーもパワーも足りない？機体によって規模も異なる？ここでも充電規格の勝負が！Joby規格？ Archer＆Beta規格？ラーメン寸胴だと足りないけど、芋煮の鍋のガス火力が必要？圧力鍋はでおいしくなる？ 既存航空機も実はすでに影響が？減りつつあるアブガスの需要？地上設備によって、着陸空港が制限される日も？ってアブガスって何？ 見た目も重要！景観を阻害する要因だとNG？だから京都のコンビニは落ち着いた茶色？飛行頻度も影響する？税金を使った公共インフラは誰のもの？お金持ちしか使えない？ 結局、変わらないのはバランスの取れた結語？このままいくのがベストだった？カレーは2日目以降がおいしい？などなど...。 革新的で保守的なFAA実行計画を解説します！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■FAA: Concept of Operations v1.0 https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf ■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Concept of Operations v2.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf ■eVTOLラジオ 型式証明シリーズ https://open.spotify.com/episode/1Vgcs1j4R4IK3tMHOjb9dx?si=649ebcfbf9af4753 SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 引き続きFAAのペーパー解説、2023年7月にFAA(米連邦航空局)から発行されたAdvanced Air Mobility (AAM) Implementation Plan ‐Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0についてです！ ロードマップの中の記載は？ガントチャートを用いたプロジェクトマネジメント！つまるところはやっぱりカレーの作り方？ 機体認証は今のルールで十分可能！現行の仕組みを活用して固有の条件にも適合？つまりFAAはどんなカレーが来ても調理可能！馬肉カレー？我々には実績がある！ 運航観点での適正レビューは委員会で実施？委員会は関係者や第三者も参加？カレー有識者の皆さんにも参加してもらう？神保町のカレー屋が黙ってない？ 地上設備は変更いっぱい？既存の設備に加えて充電設備や工具、消化設備など、電動化でどうなる地上のインフラ設備！ ルール設定の要点を探れ！オペレーションの認定はしばらくは試験的に実施！個別に関係者当事者で決めたら、共通項を探しだす？実運用からのフィードバック！馬肉カレーは少数派でスタート…か？ 実運用を通じたルールメイキング！eVTOLの運航規定審査要領は？機長経験はどの程度加算可能？銀座カレー家ののれん分け？などなど。 革新的で保守的なFAA実行計画を解説します！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■FAA: Concept of Operations v1.0 https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf ■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Concept of Operations v2.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 引き続きFAAのペーパー解説です。2023年7月にFAA(米連邦航空局)から発行されたAdvanced Air Mobility (AAM) Implementation Plan ‐Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0についてです！ 2028年での到達シナリオ！一体どんな運航に？ パイロットはNOTAM確認、機体の点検、管制空域への理解して、手順や協定を守った運用を...って目新しさは無し？ほとんど一緒？まさかコピペ？ 5章、6章はほぼ一緒？I28に向けた作業工程（ワークストリーム）とIntegrated Master Schedule！機体、体制、インフラ、交通ルール..複雑多岐に渡る要素を、どういう順番とタイムラインで揃えるのか！日本のロードマップに似てる？ マスタースケジュールなのに肝心の定量的な時期がない？コミットする数字は局内決裁で消去？技術的なロードマップは時期なくなりがち？方向性は正しいけど、それがいつかはコミットできない？でもトップダウンでふってきた2028年？FAA頑張りますペーパーだけど、よく見ると実はみんなが頑張れペーパー？ ゴール設定は型式証明！つまりはカレーの作り方？具材を炒める順番は？あえての曖昧さはカレーの順番にも必要？FAAのIチームでワーキンググループを分けて、管制などを議論？誰が何が食べたいかを考えて？...などなど。 革新的で保守的なFAA実行計画を解説します！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■FAA: Concept of Operations v1.0 https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf ■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Concept of Operations v2.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 年末シリーズからの続き、FAAのペーパー解説編の続きです。 2023年7月にFAA(米連邦航空局)から発行されたAdvanced Air Mobility (AAM) Implementation Plan ‐Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0についての内容を解説します！ FAAが出した2028年に向けての実行計画！ UAM ConOpsからの違いは？結局何が変わったの？官民連携で作成！機体の開発を横目に構想から具体化へ！eVTOLが既存の空域に統合されるために必要なことは？って民間企業とは3年ズレてる？ 将来視点と短期視点！ ステークホルダーに対するオペレーションやフレームワークを提示！でも、その内容は…極めて保守的？Innovateは名前だけ？正直、現行のままですやん！という声も？ いやいや現行ルールでAAMが利用可能なことを再確認？小型機含めて頻度が違う？アメリカの航空事情も背景にあり？クロール、ウォーク、ラン...ホップ、ステップ、ジャンプ！誰しもまずはハイハイから始まる？ 2028年の未来の想像から始まるバックキャスト！AAMの世界はパイロットありでスタート！垂直離着陸の運用から固定翼運用へ！後方乱気流も考慮して運行間隔の設定も！ eVTOLラジオおなじみの馬！CFR 21.17bで認証された機体がpart135に基づいて運用される！混雑空域は4000ft以下？通信機器や航法装置は既存をそのまま！通信の自動化はもうちょっと先？AMMコリドーへの進入許可は不要！でも2028年までにはAAMコリドーの計画無し？...などなど。 革新的で保守的なFAA実行計画を解説します！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■FAA: Concept of Operations v1.0 https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf ■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Concept of Operations v2.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 引き続き2023年を振り返るニュースについて解説するシリーズ、いよいよ終盤！第4位からの発表です。 FAA加速！eVTOL関連法のアウトプットラッシュ！ FAAペーパーシリーズでも解説したUAM ConOps Ver.2.0含め、Powered-Lift Aircraftのパイロットトレーニング運用、AW609のAirworthiness Criteriaドラフト、AAM実行計画、Air Carrier Definition、米国初の公共用バーティポート条件付き承認など！ きっと局内の忘年会は大盛り上がり？長官不在でもシゴデキ！詳しくはまとめサイトへ！ 世界初のeVTOL型式証明！でも中国国内限定！ EHang社 EH216-Sが中国民用航空局（CAAC）から型式証明を取得！FAAやEASA管轄では飛べない！中国国内マーケットで十分成立？すでに日本国内でも飛行試験？日本はどうする？商業運航の許可は？これぞeVTOLの真骨頂？世は乱世！？ FAA長官代理ビリー・ノーレン氏辞任！そして4日後にArcherへ電撃就職？ 露呈するFAAの指導力不足？ヒュンダイ系のeVTOLメーカーのスパーナルの元COOが新長官に！eVTOL業界には追い風？辞めたビリーはサンノゼの風に吹かれて腕組どや顔斜め上目線？ 2023年10大ニュース編のクライマックスです！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 ■FAA: Urban Air Mobility (UAM) Concept of Operations https://www.faa.gov/air-taxis/uam_blueprint ■FAA: FAA Proposes Pilot Training Requirements and Operational Rules for Powered-Lift Aircraft https://www.faa.gov/newsroom/faa-proposes-pilot-training-requirements-and-operational-rules-powered-lift-aircraft ■eVTOL insight: FAA approves first US public-use vertiport in Blackstone, Virginia https://evtolinsights.com/2023/10/faa-approves-first-us-public-use-vertiport-in-blackstone-virginia/） ■FAA: Advanced Air Mobility | Air Taxis https://www.faa.gov/air-taxis ■PR Times: AirXパートナー企業のEHang社、中国で空飛ぶクルマ「EH216-S」の型式証明の取得完了 https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000177.000028531.html ■Yomiuri: Flying Car Completes Japan’s 1st Manned Open-Air Test Flight https://japannews.yomiuri.co.jp/science-nature/technology/20230218-92105/ ■The New York Times: Top F.A.A. Official Says He Will Depart, Aggravating Leadership Void https://www.nytimes.com/2023/04/21/us/politics/faa-leader-billy-nolen-resigns.html ■Archer: Billy Nolen, Former FAA Administrator, Joins Archer as Its Chief Safety Officer https://investors.archer.com/news/news-details/2023/Billy-Nolen-Former-FAA-Administrator-Joins-Archer-as-Its-Chief-Safety-Officer/default.aspx ■eVTOLラジオ オスプレイシリーズ https://open.spotify.com/episode/1sOhygPUm87uw4Qiyv136s?si=6e244207e6944b1d SNSリンク ■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 引き続き2023年を振り返るニュースについて解説するシリーズ、今回は殿堂入りしたニュース会です！ eVTOLではなくeCTOLで型式証明？Beta technologies、eVTOL Aliaではなく、CX300というeCTOL機の型式証明を2025年に取得？モーターの型式証明も？ 滑走路から離着陸するConventional Take-off and Landing！物資輸送からマーケットイン？軽量化できるし、何より固定翼機好き？ アメリカではすでに存在！小型固定翼機による物資輸送のマーケット？ eVTOLの生みの親？マーク・ムーア率いるWhisper Aeroが手掛ける「ビジョン航空機」とは？ 超低騒音電動ダクテッドファン？機体の形状はスターウォーズに出てきそう？ 静けさはブロアの音で聞き分けて？RyobiよりmakitaよりWhisper aeroのブロア音！ AW609型式証明取得間近！パイセン！ついに卒業！...なのか？ 認証試験活動の最終段階！その時期には近づいてる？ つまりは両親への紹介？20年以上待ち続けた？ 2023年6月Airworthiness Criteriaのパブリックコメント！これで9割は消化？ 今年…か来年には！ eVTOLにも影響必須！パワードリフト機の初めての型式証明！日本でも小笠原への運航でも見れる日が？...などなど。 2023年に起きたニュース、殿堂編を解説していきます！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 ■THE AIR CURRENT: Unpacking the strategy behind Beta's new electric airplane https://theaircurrent.com/aircraft-development/beta-kyle-clark-interview-cx300/ ■THE AIR CURRENT: Whisper Aero takes the wraps off its Whisper Jet https://theaircurrent.com/aircraft-development/whisper-aero-takes-the-wraps-off-its-whisper-jet/ ■Techcrunch: Whisper Aero unveils ultra-quiet electric leaf blower, powered by aerospace tech https://techcrunch.com/2023/10/18/whisper-aero-unveils-ultra-quiet-electric-leaf-blower-powered-by-aerospace-tech/ ■Vertical: FAA pilots fly Leonardo AW609 for first time as certification enters ‘final stage’ https://verticalmag.com/news/faa-pilots-fly-leonardo-aw609-for-first-time-as-certification-enters-final-stage/ ■eVTOLラジオ 型式証明シリーズ https://open.spotify.com/episode/1Vgcs1j4R4IK3tMHOjb9dx?si=649ebcfbf9af4753 SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 引き続き2023年を振り返るニュースについて解説するシリーズです！ 日本の製造ベンチャーの雄！SkyDriveがスズキと協力！年間100機の製造体制構築へ！2024にも稼働開始？ インドも韓国も視野！2023年はニュース盛りだくさん？万博で飛ぶ機体は商用運航？型式証明は？いやいや耐空証明で？詳しくはリンクの型式証明シリーズをぜひ！ JAL×WISKが提携発表！ANA×JobyとJAL×WISKという何とも語呂の良い組合せ？日本での自律型航空機の導入はハードル高い？第6世代機はBoeingリスペクト？万博見れるのはWISK...ではなくてVolocopter？ 着実なJobyの進捗！FAAとMeans of Complianceの合意、そして始まった有人飛行試験！IR資料で進捗も確認可能？テストパイロットF-35シリーズのパイロット？言ってみたい「このシンプルさと優雅さに匹敵するものはない」...などなど。 2023年に起きたニュースの中盤順位を解説していきます！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 ■Impress Watch: スカイドライブとスズキ「空飛ぶクルマ」年間100機量産へ https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1537802.html ■Wisk press release: Wisk Aero and Japan Airlines Partner to Bring Autonomous, Everyday Flight to Japan https://wisk.aero/news/press-release/wisk-jal/ ■eVTOL insight: Joby Aviation to include pilot on board its eVTOL aircraft, as company expands flight test programme https://evtolinsights.com/2023/10/joby-to-include-pilot-on-board-its-evtol-aircraft-as-company-expands-flight-test-programme/ ■eVTOLラジオ 型式証明シリーズ https://open.spotify.com/episode/1Vgcs1j4R4IK3tMHOjb9dx?si=649ebcfbf9af4753 SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 2024年！あけましておめでとうございます！ 引き続き2023年を振り返るニュースについて解説するシリーズです！今回は惜しくも選外となったニュースを番外ニュースとして解説します！ 新庄も乗ったホバーバイクの開発メーカーであるALIテクノロジーが経営不振に！？SPAC上場した気鋭のスタートアップにいったい何が？ 給与支払が停止？労基署から勧告？親会AIRWINDSが出資に難色？怪奇？上場したのに資金が無くなる？ イギリスのeVTOLメーカーVERTICALもVX4がクラッシュ！飛行試験中に何が？ でも安全性に関するシステムは正常に作動？転んでもタダでは起きません！？これで実証バッチリ？2026年末に型式証明も取得予定は変更無し？ 有人機ではできない無人機体ならではのリカバリーの速さ？実はVERTICALは資金が厳しい？？2025年の関西大阪万博で見れる？あれ？型式証明は2026年？運航とは… eVTOLラジオにお便りきたよ！航空業界への転職を聞いてくれたリスナーの方からの熱いお便りを紹介！空といえば何を連想？？紙飛行機？有休消化ベテラン？戦争航空博物館が良い？ファンボローエアショー？Airbus350-1000に乗ろう？ワイハへGO？時間を溶かすフライトシュミレーター？海兵隊になろう？…などなど。 2024年もeVTOLラジオは頑張って皆様に情報をお届けします！今年もよろしくお願いします！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 ■Drone.jp: A.L.I.Technologiesの見た夢とは？「SPAC上場失敗で見えたドローン業界への影響」 https://www.drone.jp/special/2023100410252073696.html ■Future flight: BONDING ISSUE WITH PROPELLER CAUSED VERTICAL'S VX4 EVTOL PROTOTYPE TO CRASH https://www.futureflight.aero/news-article/2023-08-31/bonding-issue-propeller-caused-verticals-vx4-evtol-prototype-crash SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 2023年4月に改定されたFAA UAM Concept of Operations v2.0のついて、主にv1.0からの変更点を踏まえて解説します。 3年の時を経て改訂された内容は？実はそんなに無い？つまり最初が完成度高かった？ 航空管制の機能を図示！既存のATMサービスのATSと、拡張可能な交通管理をxTM（Extensible Traffic Management ）！ドローンのUTMも含めて整理された概念図でわかりやすさアップ？ PSUはどこいった？交通情報の提供は結局誰がやる？サードパーティと当局の既存管制サービスの棲み分けはやっぱりこれからの議論？ CBRの名前はアップデート！Community Based RuleはCooperative Operating Practice（COPs）へ！ステークホルダー間の話し合いの結実？ルールじゃなくてプラクティス？ つまり郷に入りては郷に従え？ラジコン飛行機も空域管理？コミュニティで決めたルールに従うことがルールです？ 地上インフラの議論も進化！UAM Aerodromeって言葉が、UAM Vertiportへ！ 高度ごとにレーン分け？空域容量が逼迫した場合はPassing Zoneへどうぞ？緩衝地帯？いわゆる高速道路の追越車線？…などなど。 さらに具体化されたv2.0の内容を解説します！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■FAA: Concept of Operations v1.0 https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf ■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Concept of Operations v2.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 引き続き2020年6月に発行されたFAA UAM Concept of Operation v1.0、ConOps(コノプス)の解説です。 コリドーもできて、エコシステムもできて、成熟するとどうなる？広がるUAMの世界観とは？ UAMの進化は運行頻度で測れる？運行の頻度が10分単位？数分単位？そして秒単位まで？カギを握るデジタル技術で運航自動化も！ 着実なステップアップ？既存のヘリインフラから活用して広がる高頻度運航の世界観！ 進んでるアメリカのラジコン界！アプリでポチッと申請 and すぐに登録完了？ドローンの世界とeVTOLの世界との繋がりも？低頻度な運航から実現に向けた着実なステップ！ 機体だけじゃない！環境整備には自動化に対応した地上インフラも必須！ リアルタイム情報や高度な予測、既存の管制と高度なコミュニケーションの仕組みを構築すべし！ 機体、規制、空港、オペレーター、仕組み...UAMの実現は個人技ではなく団体競技！みんなレベルアップ必要！大変！時間かかる！でも後はやればOK？…などなど。 UAM Concept of Operations v1.0を最後まで解説！次回からはv2.0との差分を解説します。 メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■FAA: Concept of Operations v1.0 https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf ■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Concept of Operations v2.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

Episode13-4 eVTOLのFAAペーパーシリーズ eVTOLの本流！FAA UAM ConOps Ver1.0の概要とは？ エコシステム編 【eVTOLラジオ】 空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 引き続き2020年6月に発行されたFAA UAM Concept of Operation v1.0、ConOps(コノプス)の解説です。 アメリカの空エコシステム？UAMでは誰が何をやるの？FAAは？オペレーターは？管制は？情報提供は？ アメリカの空は俺たちが管理！これまで通りの規制と空域のデータ管理はFAAに任せろ？ PSUと呼ばれる情報提供事業者！安全で効率的な情報を提供？FAAとPSUの役割は？高速道路のラジオ？以上、JARTICがお伝えしました的なあれ？ 責任はパイロット？管制官？PSUはどこまでサポート？混雑状況や気候情報を適宜提供？ルールに従った運用をチェック？つまりは混んでる居酒屋はどこ？ Urban Air Mobilityの各プレイヤーの役割を解説します！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■FAA: Concept of Operations v1.0 https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf ■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Concept of Operations v2.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 引き続き2020年6月に発行されたFAA UAM Concept of Operation v1.0、ConOps(コノプス)の解説です。 都市部の中でeVTOLを飛ばすには？回廊とも呼ばれるUAMの専用空域、コリドー(corridor)って？ 当事者間のコミュニティで決める運航ルール！Comunity Based Rules（CBR）とそれを承認するFAA！まるで学級？クラスで議論して先生が承認？ 運航を支援するProvider of Services for UAM（PSU）って？地域ごとに権限を委譲するためには必要な組織？さすがにFAAが全部は無理？ クラス分けされた空域カテゴリって？既存空域や周辺との兼ね合いが必要なコリドーの設定！銀座と有楽町の間の飲み屋街のこと？ 一方、日本の空域は？久々の登場！ジェニファーが解説する日本のコリドー！航空路とコリドーの違い？コリドーは逸脱すると撃墜される？でも近代マグロレアカツがおすすめ？…などなど。 eVTOLの多頻度運航のキーとなるポイントを引き続き解説します！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■FAA: Concept of Operations v1.0 https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf ■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Concept of Operations v2.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回は実行計画前の段階、2020年6月に発行されたFAA UAM Concept of Operation v1.0、通称ConOps(コノプス)の解説します。 今更？いやいや今だからこそ？eVTOLのど真ん中を解説！航空宇宙産業のシステム開発プロセスの先頭バッターConOps！その中身とは？ 将来的な航空交通へ向けての概念！AAMとUAMの違いは？UrbanとAdvancedの違いって？都市部の中心で飛び交う世の中は？首都圏の移動はUAM？AAMはより広い概念？最近はAAMが主流？ 全7章から構成された本ペーパーは社会的背景や、需要と供給、既存機体との空域との共存、実現の基本ルールや運航方法、それぞれの役割などを記載！ 規制当局側が概念レベルで示すことの重要性！高頻度に大量の機体が飛ぶ世の中へ、成熟した世界への到達方法は？コロナ禍前の世界観？...などなど。 eVTOLにとって重要な指針となる本ペーパーを引き続き解説します！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■FAA: Concept of Operations v1.0  https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf ■NASA: UAM Vision Concept of Operations  UAM Maturity Level 4 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Concept of Operations v2.0  https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回から新シリーズ！アメリカ連邦航空局FAAが出している構想や計画についてです。eVTOLラジオの本流ともいうべき本シリーズの初回は2020年に発行されたConcept of Opeation v1.0から順に解説します。 eVTOLラジオなのに？まさかの半年以上eVTOLのテーマ無し？そうこうしているうちに発行された「Advanced Air Mobility (AAM）Implementation Plan、Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0」って？ eVTOLやドローンが飛び交うAAMの世界観へ！まさにエアモビリティの実行計画！2028年までの5年間を妄想から実装に落とし込め！ 日米でちょっと違う民間と当局の役割？パートナー？御上？目標を掲げるJOBY、ARCHERら米国企業とGAMAといった業界団体。未来の絵姿を掲げるNASAに、実行計画を作るFAA！実は議会からのプレッシャーも？ Concept of Opeation。通称コノプス！運用概念！妄想？いやいや構想！v1.0には何が書いてあるの？などなど。 eVTOLの将来を左右するアメリカFAAのペーパーについての概要を、久しぶりに揃った5人で深堀します。 メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■FAA: Concept of Operations v1.0 https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/UAM_ConOps_v1.0.pdf ■NASA: UAM Vision Concept of Operations UAM Maturity Level 4 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Concept of Operations v2.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/Urban%20Air%20Mobility%20%28UAM%29%20Concept%20of%20Operations%202.0_0.pdf ■FAA: Advanced Air Mobility Implementation Plan - Near-term (Innovate28) Focus with an Eye on the Future of AAM Version 1.0 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/AAM-I28-Implementation-Plan.pdf SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 前回に引き続き、番外編でジミーの入院生活についてです。 入院中の生活は極限状態！？ナースコールで駆けつけたナースが思わず発する「ヤバいやつ！」 フロアコールだよ！全員集合！ ドレインチューブで体から排出？手術回数１３回！？ 腸閉塞の恐怖！合併症との闘い！ お腹周りの贅肉は健康の証？などなど。 2ヶ月半にわたる極限の入院生活をライトに語ります。皆様、健康第一でご自愛ください。 メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■厚生労働省HP：「健康」https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/kenkou_iryou/kenkou/index.html SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回は番外編、ジミーが不在していた理由とは？ 健康診断を受診したら、衝撃の結果？D-2ってなんだっけ？ 健康第一、リスナーの皆様もぜひ健康診断をうけましょう。 メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■厚生労働省HP：「健康」https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/kenkou_iryou/kenkou/index.html SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 1人官民協議会ことPさんのゲストから始まった本シリーズも、ついにエンディングです。 Pさんとトークした官邸ドローン事件や初めてのおつかい、安倍総理の3年以内の表明やレベル4の飛行と2040年のマネタイズ… 概要前編後編聞けばドローン回の全てがわかる？（除く安全保障） 有人機を無人化して始まったドローン歴史からミツバチラジオへ脱線！家を追い出された徘徊するグッドルッキング雄蜂の解説！ 第二次世界大戦の無人化した爆弾ドローンや知られざる飛ぶ模型飛行機の世界！ハンマー投げ状態のUコンや紙飛行機の世界記録のスカイキング！紙飛行機の格言「折りが3割、調整が7割」！ GHQによる航空禁止令！実は禁止していなかったラジコンとその後生まれた日本発の世界的ラジコンメーカー！ ドローン三国志時代！空飛ぶスマホでDJIが制した民間ドローンの世界！「二世代先の技術を出せばユーザーは必ずついてくる」！ 脱線の極み！安全保障でのドローンの活用はアンバーに始まり現在のウクライナ侵攻まで！徘徊型？自爆型？日本は？ ドローンの世界で起こることはeVTOLの世界でも起こる？無人航空機の社会実装に向けた共通点は多い？ そういえば一年のほとんどをevtolの話をしていないのでは？などなど… 散らかりまくり、脱線しまくりで長きにわたったドローンシリーズのエンディングです。次回シリーズはeVTOLの話をします！（多分） メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■eVTOLラジオ: 【ゲスト】ドローン「レベル4」遂に実現！ドローンのキーマンPさん登場！導入編【eVTOLラジオ】#24 https://spotify.link/ZTMJddnaaEb ■eVTOLラジオ: Episode12-1 ドローンシリーズ　奥深きドローンの世界！ドローンの登場と世の中への普及！　概要前編 【eVTOLラジオ】 https://spotify.link/1jOSjJzaaEb SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回は安全保障の分野におけるドローンのまとめです。 対テロ戦から始まった攻撃型ドローン、どれくらいの国が運用？ドローン自体はもはや使っていない国はない？ 回っていくフィードバックループ！紛争への実戦投入と改善を繰り返すことで実用レベルへ！ 有名な企業はアメリカやイスラエル！さらにトルコも！ヨーロッパと違い、イランも中国もシェアを獲得？存在感を増す中国！ ウクライナ紛争でも登場するトルコのバイラクタルTB-2！アゼルバイジャンとアルメニアの紛争では雌雄を決する活躍？もはや主役に？ 登場する徘徊型ドローンや自爆型ドローン...上空を徘徊、ターゲットを見つけたら突撃という運用はイスラエルのハーピーなどが代表機、かわいい名前の割にやることは… 現代でも欧米からウクライナへ提供されるドローンたち。スイッチブレード？フェニックスゴースト？特徴はコスパの高さ！ついたあだ名はコストコドローン？ 防衛省の発表！東シナ海を飛行する中国のドローンと自衛隊の対応は？投資も活発化！5年で一兆円！2027年までにドローンアセットを強化し10年後までに地理特性を踏まえた進化を遂げる？ 将来、在日米軍基地から飛び立つ戦闘機は無人機へ？滑走路に依存しない戦闘用ドローン？現在も続くドローンの性能改善、一体どうなっていく？…などなど。 シリーズ最終回、現在も続く戦争や紛争に使われているドローンなどを解説します。 メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■防衛省: 令和5年度防衛白書 https://www.mod.go.jp/j/press/wp/wp2023/pdf/R05zenpen.pdf ■防衛省: 令和３年度防衛白書＜解説＞ナゴルノ・カラバフをめぐる軍事衝突 https://www.mod.go.jp/j/publication/wp/wp2021/html/nc004000.html ■Wikipedia: AeroVironment Switchblade: https://en.m.wikipedia.org/wiki/AeroVironment_Switchblade Aevex Phoenix Ghost: https://en.wikipedia.org/wiki/Aevex_Phoenix_Ghost ■ Breaking Defense: As F-15s leave Okinawa, an opportunity to change Indo-Pacific air tactics with unmanned options https://breakingdefense.com/2022/11/as-f-15s-leave-okinawa-an-opportunity-to-change-indo-pacific-air-tactics-with-unmanned-options/ SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回も安全保障関連で、戦争でのドローンの使われ方の変化ついてです。 冷戦後に顕在化するCIAのニーズ…世界の警察アメリカによる紛争介入によって高まる長時間飛行可能なドローンへの期待とは？ 国防総省とカレムの提案の差、何と1200倍！これぞイノベーション！50時間滞空可能なドローンが、230キロ離れた場所へ鮮明に映し出した映像に関係者感嘆！ 映像伝送の難題、解決したのは「脳みそが２つある男」？衛生やコーデックを駆使してついに実現！世界まる見えで見たことあるやつ！ ついに登場するプレデター！軍用ドローンの歴史を変えた機体が、武器や火力を搭載する事に。一体何が？ 対テロ戦の歴史！1998年の米国大使館爆破事件。アルカイダへの報復で巡航ミサイルによる報復も空振り？当時の米政権は批判にさらされる結果に… 証明されるプレデターの能力！発射実験はエクストリームスイカ割り？でも引き金を引くのはCIA？米軍？俺が俺が！どうぞどうぞ？ 起こってしまった9.11アメリカ同時多発テロ。ブッシュ大統領は致死的秘密作戦とテロリスト殺害権限をCIAに付与。プレデターがついに主役に…操作は地球の裏側から？通勤型戦闘員…などなど。 革新的と言われたプレデターの誕生やドローンによる攻撃能力獲得までの背景を解説します。 メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■Wikipedia: RQ-1プレデター https://en.m.wikipedia.org/wiki/General_Atomics_MQ-1_Predator ■『無人暗殺機 ドローンの誕生』:リチャード・ウィッテル/赤根洋子 (著) https://www.kinokuniya.co.jp/f/dsg-08-EK-0232394 SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回も安全保障関連で、アメリカでのドローン導入の背景とプレデター登場についてです。 国防高等研究計画局 (DARPA)も取り組む無人機プロジェクト！アクイラ・プロジェクトで推進も、失敗続き？もはや模型飛行機扱い？ 同じくDARPAのティールレインプロジェクト、乗用車くらいのガソリンで２日間飛行し続けよ！ってちょっと無謀？米空軍も「不可能」と吐き捨てる！ 応募したエイブラハム・カレム率いるリーディング・システムズ社の「アンバー」連続飛行時間はなんと38時間！ 天才エンジニア エイブラハム・カレム。バグダットに生まれてアメリカに移住するまでの軌跡とは？誰にも負けない自信と技術を持って、大きな夢を持つものが集まる場所へ... 止まらないカレムの開発意欲！連続飛行時間は50時間超え！でもビジネス振るわず、買収され「ゼネラル・アトミックス」社として再スタート。 冷戦終結で軍事予算削減の憂き目？「ゼネラル・アトミックス」率いるブルー兄弟の哲学は「麦わら帽子は必ず冬に買え」！...などなど。 アメリカ軍の主力無人ドローン、プレデターの原型となった機体の背景を解説します。 メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■DARPA: UAVs(Teal Rain)  https://www.darpa.mil//about-us/timeline/amber-predator-global-hawk-predator ■Wikipedia: Abraham Karem https://en.wikipedia.org/wiki/Abraham_Karem ■『無人暗殺機 ドローンの誕生』:リチャード・ウィッテル/赤根洋子 (著)  https://www.kinokuniya.co.jp/f/dsg-08-EK-0232394 SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回からいよいよドローンシリーズのラストとなる安全保障編です。 ドローンの歴史は戦争の歴史？第二次世界大戦後の東西冷戦期は偵察任務が重要に！パイロットのリスク回避のためにドローン投入？ オイルショックの引き金！第4次中東戦争で投入されたイスラエル空軍の偵察用ドローン！その教訓を生かして開発されたマスティフとスカウトとは？ 軍用ドローン産業の転機？1982 年の第1 次レバノン戦争でドローンによる画像伝送や電波探知により次々に上がるイスラエルの戦果！そしてそばで見ていたアメリカ人！ アメリカでも高く評価されたドローンの運用に高まる開発機運！開発されたRQ-2パイオニアはその後のアメリカ軍の運用でも大活躍！…などなど。 eもvtolもヘリの要素も出てこないシリーズ終盤、センシティブな内容をライトに解説します。 メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■Wikipedia: マスティフ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%95_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F) ■Wikipediaスカウト https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A6%E3%83%88_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%82%A8%E3%83%AB) ■海幹校戦略研究特別号 「第 1 次レバノン戦争の教訓が米軍の無人航空機開発に及ぼした影響とその意義」 https://www.mod.go.jp/msdf/navcol/assets/pdf/ssg2020_04_04.pdf SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回も３人で、現在実証が進む民間ドローンの活用や未来に関してのトークです。 ドローンの市場は右肩上がり？5年後に3倍！9000億円市場へ！なんと世界規模では5兆円！　 広がる「見る」サービス分野！空撮や点検、土木・建築、農業に防犯にも展開！橋やトンネル、屋根の点検はドローンにおまかせ？国内でもインフラの点検需要で成長！ 測量もドローンへ！1ヶ月かかってたのが3日で終わる？建築現場のDX！農家のミカタ！農薬散布だけでなく、作物の成育状況も確認！ いよいよドローンが「物流」へ！今までの用途とは異なる「運ぶ」という運用！「Amazon」「Zipline」「Google WING」、世界で進む実証はさながら新三国志？ もはや物流企業？Amazone Prime Airなら30分で空から届けます！でも発表から10年経っても本格化には程遠い？年間1万回の配送を行う計画も半年で100回程度？ Ziplineは注文後30分以内でカタパルト発射のドローンがパラシュートでお届け！ルワンダやケニア、ナイジェリアのアフリカだけじゃない！アメリカ、日本にも進出！なんと実績は71万個で84,000キロ！その距離実に地球2100周分！ 市街地運用は小包ドローン？親機から吊るされた子機ドローンが荷物をお届け？かわいい見た目！でも、やってることはエクストリーム？ Google Xから生まれた「WING」！静かで効率的な白と黄色の機体！運行管理システムで最適化オペレーション！レストラン、コンビニ、薬局から一日1000個の荷物をお届け！！ 実現間近？人口密集地でのGoogle WING vs ZIPLINEのような戦い幕を開ける未来も？...などなど。 世界で進む各プロジェクトを将来予想も踏まえて解説します！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■Wikipedia: Amazon Prime Air https://ja.wikipedia.org/wiki/Amazon_Prime_Air https://www.youtube.com/watch?v=MXo_d6tNWuY ■Zipline https://www.flyzipline.com/ ■(Google) Wing https://wing.com/ SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回は現代のドローンについてです。配信の締切に追われる状況に、なんと３人での収録に... 無線制御の模型飛行機！ドローンと呼ばれるようになった変遷とは？ ドローン三国志！スマホと電池とモーターの普及で2010年代は群雄割拠！ フランスのParrot！アメリカの3D robotics！中国のDJI！統一したのは？ Parrot ARドローンの衝撃！今では当たり前？スマートフォンで操縦し、WiFiの電波で飛ばすドローンをCESで発表！ デザインはさすがフランス？クアッドコプターだけではない、美しいマンタのような三角の固定翼ドローン！セキュリティレベルも高く、欧州軍用にも使用！ アメリカ3Dロボティクスは雑誌「Wired」の編集長が創業者！2015年に発表されたSoloは、セルフパイロット機能とオンボードGoProジンバル制御で大絶賛！一気に生産拡充するも、システムバグでクラッシュ多発... いよいよ登場、世界を席巻した中国DJI！まさに「ドローンといえばDJI」！ 香港のエンジニアが深センで試行錯誤し、ついに登場する「Phamtomシリーズ」！2017年にスウェーデンのカメラメーカー 買収で急成長！なんと世界シェアは7割！ 画期的だったのは電子制御3軸ジンバル付きのカメラ！自動で帰ってくるリターンホーム機能や便利な追従機能で、誰もが滑らかな空撮映像を撮影可能に！。 ハード × ソフト＋環境で圧倒的な作り込み力！「2世代先の技術を出せば、絶対に市場は反応してくれる」というプロダクトに対する信念はもはや哲学！...などなど。 たったの4-5年で激変したドローン市場をおじさん三人が解説します！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■Parrot https://www.parrot.com/us ■3D Robotics https://store.3dr.com/ ■DJI https://www.dji.com/ SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回は日本におけるラジコンの話です。 実は登録商標？「ラジコン」という言葉！保有する増田屋コーポレーションは江戸時代からの老舗企業！ フリーフライト機界隈には知らない人はいない？O.S.エンジンの製造元！世界的に有名な小川精機とは！重量150g、排気量は1.665ccというスマホより軽い小型エンジン！！ 終戦後に敷かれた航空禁止令で模型飛行機業界も意気消沈...触らぬ神に祟りなし！おもちゃ屋の模型飛行機も押収！でも、実は作っても良かった？ GHQも了承！「東京国際模型飛行機クラブ」の結成で模型飛行機への情熱、再び！零戦や隼、模型となってよみがえる名機たちに、日米親善大会も開催！ ジェットエンジンも模型用？手乗りサイズのジェットエンジンで、小川精機製エンジンの機体が世界選手権を制覇！「小粒ながら世界一！」 世界標準は小川精機だけじゃない！SAITOやラジコン送信機のFutaba！機体メーカーの京商、ヘリのヒロボー、世界初の農薬散布用ラジコンヘリを販売したヤマハ！ 押し寄せる電動化の波！1990年代後から席巻した中国製の電動ラジコン！安くて簡単、映像撮影も自律飛行も！一方、日本は玄人向け？スネ夫以外、子供のお小遣いでは無理？...などなど。 ラジコン機に関するメーカーなども紹介しつつ解説します！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■増田屋コーポレーション https://www.masudaya.com/ ■小川精機株式会社 https://www.os-engines.co.jp/index_j.htm ■株式会社斎藤製作所 https://www.saito-mfg.com/companyintro/ ■双葉電子工業株式会社 https://www.futaba.co.jp/ ■ヒロボー株式会社 https://www.hirobo.jp/ ■ヤマハ発動機株式会社:ヤマハ産業用無人ヘリコプター開発の足跡 https://www.yamaha-motor.co.jp/ums/heli/history/ SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回はフリーフライト機に引き続き、コントロールライン機（Uコン機）とラジコン機についてです。 ラジオ史上初？コントロールライン機について解説するマニアックさ！コントロールライン機は、つまりUコン機のこと！...Uコン機？ 動力付きタコ？片方の主翼の翼端からワイヤーを伸ばして、円を描いて飛行！操縦はワイヤーで実施！慣れれば宙返も可能に！ 操縦者はハンマー投げ？砲丸投げ状態？...それを楽しむ競技？時速300kmのUコン機を操作するおじさんにフォーカス！シュールな絵面にラジオメンバーも一部解説不能に！ アクロバットだけじゃじゃない！競技は他にもレースやドックファイトも！高速で飛行するUコン機で繰り広げられる迫力の空中戦！でもやっぱり絵面は超シュール！ いよいよ登場、無線操縦できる飛行する模型飛行機、いわゆるラジコン！ 趣味のラジコンは船から広がった？最初はOnOffだけで制御！ 1965年登場した連続的なモーターの出力制御が可能になったデジタルプロポーショナルシステム！今でも送信機を「プロポ」って呼ぶのはここから！ アクロバットやレースだけじゃない！ラジコン競技の種目なんと16種目も！遠心力で高度60mまで自力で飛ばす？ハンドローンチグライダー！F3系おじさんも登場？カンタはF1、スネ夫はF3、トンボは鳥人間...などなど。 現在のドローンにつながる、コントロールライン機やラジコン機の世界へようこそ。マニアックな解説は続きます。 メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■Wikipedia:コントロール・ライン https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3 ■YouTube: F2A World Record - Control-line model aircraft speed. https://www.youtube.com/watch?v=4vAw1CC4A3g ■YouTube: Skull Crushing, Airplane smacking - Extreme Combat Control Line Competition: Hard Helmets Required! https://youtu.be/URHF3cPXLTk?t=690 SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回は民間分野でのドローンやラジコンの黎明期についてです。 無人航空機は、もともとは飛ぶ模型？っていわゆるラジコンのこと？ドローンやラジコンだけじゃない！奥が深い「飛行する模型飛行機」の世界！ 世界航空連盟がまとめておるクラス分け！フリーフライト機、コントロールライン機、ラジコン機って...スネ夫はラジコンの熟練操縦者？ フリーフライト機ってはつまり、ゴム動力機？ネジネジ巻いてピューと飛ばすあれ！トトロでカンタが飛ばすやつ？当時はなんと8分間も滞空飛行？ 1940年代には軍国教育の一環で義務教育としてフリーフライト機を組み立て？2ccのエンジンも搭載？歴史の詳しい内容はコテンラジオのライト兄弟編で！ 一番身近なフリーフライトの「紙飛行機」！折るのは距離型？耐空型？ 距離型は69メートルの世界記録！耐空型の世界記録の29秒は日本人の戸田さんが保有！みんなでスカイキングを作ろう！「紙飛行機も折りは3割、調整が7割」...などなど。 フリーフライト機や紙飛行機の世界についてもマニアックに？解説します！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■Wikipedia:フリーフライト機（航空模型） https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88_(%E6%A8%A1%E5%9E%8B%E8%88%AA%E7%A9%BA) ■歴史を面白く学ぶコテンラジオ:飛べ！ライト兄弟編 https://open.spotify.com/episode/3BN4dLL5LSwR9nqVCAQXGe?si=tD24RNJKTHi4z0mH8PVpEQ ■YouTube: Paper airplane makes world record flight https://www.youtube.com/watch?v=cXqwUxkNXVE ■YouTube: How to Fold Five Incredible Paper Airplanes | WIRED https://www.youtube.com/watch?v=JhYZy1ugI3Q&t=1060s ■YouTube: Paper Airplane Guinness New World Record 29.2 second | Takuo Toda https://youtu.be/YBQezzTovZY ■Honda Kids :すごくよく飛とぶ紙かみヒコーキ 「スカイキング」をつくろう https://www.honda.co.jp/kids/jiyuu-kenkyu/challenge/c-13/skyking/ SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回からはドローンの過去の歴史を掘り下げて解説していきます。 ドローンという言葉の誕生の背景とは？原型機となったデ・ハビランド社タイガーモス？知られざる蛾の世界？ティルト・ウィングで垂直上昇やホバリングも可能？ってそっちのタイガーモス？ 無線技術の発達がカギ！フルサイズ航空機で初の無線制御！タイガーモスを無人化、その名もクイーンビー！でも役割は標的機？ ボタンで簡単！地上の操作盤からスイッチと回転ダイヤル！エンジンスロットルとピッチとヨーだけでコントロール！...入力単純だけど、操作は激務ムズ？これには英国軍人も、はしゃいで操作？ 撃ち落されるクイーンビーに拍手喝采！無人標的機としての役割を全うするも設計者は複雑な心境？...などなど。 ドローンの誕生の背景になったクイーンビーの解説を、脱線多めでお届けします！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■YouTube: Potting The "Queen Bee". https://www.youtube.com/watch?v=MSPmr-7MLrc ■YouTube: DEFENCE: 'Queen Bee' robot sea plane brought down by anti-aircraft guns (1938) https://www.youtube.com/watch?v=nYLDtbcFdwk ■Light Aircraft Association: THE QUEEN OF BEES https://www.lightaircraftassociation.co.uk/2012/Magazine/June/QueenBee.pdf SNSリンク ■Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 前回に引き続きドローンに関する概要編としてざっくり解説します。 ドローンの登場には社会の変化あり？SNSにアップする写真を空撮？ParrotやDJIが徐々に浸透？ 空から荷物が届く！2014年に発表されたAmazon Prime Airとは？あれから約10年…実現はもうすぐ？ 物を届けるドローンは他にも！MatternetやZIPLINE！カリフォルニアからアフリカへ！日本でも五島列島で飛行？ 航空工学を学んだ学生がEC企業へ！楽天やアリババのドローン活用も加速していく？ 気づけば空撮用ドローンはDJIの圧倒的なシェア！家電量販店にDJIのPhantomシリーズが並ぶ時代へ！ 航空的なリスクをどう管理する？FAAやNASA、EASAがガイドラインを発行？ 2015年に起きた衝撃の首相官邸ドローン落下事件の衝撃！からの迅速な航空法の改正！無人航空機というカテゴリーの誕生も担当者は連日徹夜？ 航空機と無人航空機と無操縦者航空機と小型無人機…ざっくり言うなら、人が乗れるかどうか？サルは？オラウータンだったら？ ピンチはチャンス！官民協議会発足で官民一体となって利用できる整備を促進！…などなど。 ドローンという言葉が出てきて約100年！利用が広がったこの10年など、ドローンの昔と今を解説します！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■Wikipedia: 首相官邸無人機落下事件　https://ja.m.wikipedia.org/wiki/首相官邸無人機落下事件 SNSリンク ■Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。日本のドローン界のキーマン、Pさんのゲスト回に続くドローンシリーズ本編です。ドローンの歴史的な背景や、Pさんのお話を更に深堀ってお届けします。使い手によって様々？手軽に撮影できる空撮ガジェット？ドローンは軍事用途がメイン？変容してきたドローンのイメージとは？そもそもドローンってどういう意味？1930年代に始まった飛行機の遠隔操縦が起源？デ・ハビランド社の複葉機を無人標的機化？付いた名前がクイーン・ビー！対してアメリカのラジオプレーン社がつけた「ターゲット・ドローン」！イギリスの女王蜂に敬意を表して、雄蜂を意味する「ドローン」を命名！マリリン・モンローも関係？大事なのは電波と制御と電池！でも当時のラジコンは実はエンジン駆動？電池搭載クアッドコプタータイプのドローンの登場は1989年に「ジャイロソーサー」！開発したのは、高年収で有名なキーエンス？2010年に登場！フランス パロット社のARドローン！タブレットのアプリで操作性抜群！動画や写真のカメラ撮影が簡易に！その後のDJIのファントムシリーズの市場席巻！スマートフォンの普及で、市場に小型センサー類が大量に！ドローンは空飛ぶスマホ？SNSでバズり動画を簡単に撮影！一方、日本ではラジコンの進化！プロポで操作できるラジコンやヤマハの農薬散布ヘリコプターが進化！…などなど。シリーズ初回はドローンの概要編です。このシリーズを聞けばドローンのすべてがわかる！（かも？）メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8関連リンク/資料■Wikipedia: Radioplane Companyhttps://en.wikipedia.org/wiki/Radioplane_Company■ドローンメディア：ドローンの祖先　キーエンス　ジャイロソーサー　https://dronemedia.jp/gyrosaucer-keyence/SNSリンク ■Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 ゲスト回の最終回となる今回は、ついに明かされるレベル４の実現についてです。 レベル4とはズバリ「有人地帯における目視外(補助者無し)飛行」の事！これでマサイの戦士も、はじめてのおつかいスタッフもお役御免に！ ドローンは将来的にはどこでも飛ばせるようになる？必要なのは国による第１種機体認証？１等操縦者技能証明？新たな飛行ルールが必要？…新たなって何？ 車で言うところのナンバープレートと運転免許証、事故を起こさないためのリスクアセスメントで事前の確認が重要に！ 人がいるところを飛ばせるから、効率的なルート選択が可能？ドローンは自動で飛んでいく？安全に飛ばせる技能・技量が必要？自動運転モードが解除したら操縦者は操作できる？ パイロットのミスもカバーできる組織や体制が重要？ 機体認証も用途別へ？使い道や使い方を明確にして、基準をクリア！マルチユースだけでなく今後は用途に特化した機体も登場するかも？ ドローン市場環境は２０３０年に１兆円？物流用途での利用が鍵？でもマネタイズは２０４０年？前倒しできるのか？ この後の本編が不要なくらいドローン業界の近況を解説いただきましたPさんにレベル4実現と今後の展望について伺います！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■国土交通省HP:無人航空機レベル4飛行ポータルサイト　https://www.mlit.go.jp/koku/level4/ ■NHKニュース: 日本郵便 ドローンを「レベル４」で初飛行 東京 奥多摩町　https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20230324/1000090912.html SNSリンク ■Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 前回に引き続きドローン界のキーマン、Pさんにお越しいただき、レベル4に向けてのレベル3実証の内容などをを語っていただきます。 安倍総理が表明した「3年以内のレベル3の実現」。でもなんで3年？そもそも何ができたらレベル３を達成？ 飛ばすことのできる環境の設定が重要！安全に飛ばせるということはどういうこと？機体だけじゃなく安全性を担保した環境が重要？ 道路の立ち入り管理処置？人がいない環境での飛行のためには「この先でドローンが飛びます」のお知らせが有効？ パイロットは確認必須！エアマン同士の情報確認 NOTAM（ノータム）とは？解説はひさびさにあの人が登場！ゼルダにハマってとろける土日？ 日本初！レベル3を実施した日本郵便による福島での実証内容とは？受容性のためには、おらが村のキーマンも重要？ 携帯電話の周波数帯がいよいよ利用可能に！これでマサイの戦士もお役御免！そしてみえたレベル4への道とは…などなど。 まさに官民一体となって進めたドローン業界のターゲットについて深堀りいただきます！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■政府HP:未来投資に向けた官民対話 https://www.kantei.go.jp/jp/singi/keizaisaisei/kanmin_taiwa/index.html ■政府HP:小型無人機に係る環境整備に向けた官民協議会　https://www.kantei.go.jp/jp/singi/kogatamujinki/index.html SNSリンク ■Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 事業者としてのキャリアスタートしたPさんに引き続きドローンのレベル4に向けた動きを解説いただきます。 ドローンを耳にするようになったのは2015年の官邸ドローン事件！DJIの機体普及が進んでいた時代背景も！ ドローンとは何だ？航空法の改正機運が高まる！法律を作るんだったら活用と普及を念頭に？規制ではなくてターゲットを！ドローンを安全に使うためには何をすれば良いの？ 首相が示したターゲット！ドローンを使ったレベル3の配送を3年以内に実現！？レベルのワーディングの定義はまさかのあの人？ レベル1-2ってそもそも何？レベル3との違いは？肉眼でドローンを見てなくてもドローンを飛ばしても良いかどうか？「はじめてのおつかい」で言うところの子供をスタッフが見てる状態はレベル何？ 物流でドローンを活用するにはレベル3は必須！Pさんも運輸系官庁のアドバイザリーとしての制度設計へ貢献！そして空の産業革命に向けた官民協議会でロードマップの改定も！ レベル3の実績をもってレベル4へ…具体的になってきたレベル4のターゲットと課題。どうやって人が見てなくても周りの環境に配慮して安全に飛行させるか？エアリスクとグラウンドリスクとは？ ドローンの管制は誰がするの？機体の構成や運航の体制が重要？などなど。 ドローンに精通するPさんのキャリアと共に日本のドローン業界の近年の動きを解説いただきます！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■政府HP:小型無人機に係る環境整備に向けた官民協議会　https://www.kantei.go.jp/jp/singi/kogatamujinki/index.html SNSリンク ■Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 最終回となる今回は、現在のベルテキストロン社が掲げた社会に対しての意義や価値についてです。 まさにパイオニア！世界初の商用ヘリコプターの認証や高度なティルトローターの開発も！ VTOLだけじゃない！人類初の音速の超過から、NASAの初めての月のミッションへの参加も！ Bell47やV-22、X-1やロケットベルトまで...プロダクトの共通点は飛ぶものの提供！ベルテキストロン社は、ヘリコプター会社でも、ティルトローターの会社ではなく「飛行を再定義するテクノロジーの会社」！ トンボのマークは広範な戦略を示す象徴！、垂直に離陸、ホバリングもできて、あらゆる方向に疾走！そして、むさぼり食う！…むさぼり食う！？ ハチドリもトンボも今後eVTOLラジオで解説…？などなど。 ローレンス・ベルの一生を通じて、まさに飛行の世界のパイオニアとしてのベルテキストロン社の今をまとめます！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■flightglobal:Bell brand drops "Helicopter" for shape of a dragonfly https://www.flightglobal.com/helicopters/bell-brand-drops-helicopter-for-shape-of-a-dragonfly/127179.article ※2023/4/28にCEOはLisa Athertonに交代 ■The Bell Helicopter Textron story: https://www.amazon.ca/Bell-Helicopter-Textron-Story-Changing/dp/094254861 ■Bell: About Bell https://www.bellflight.com/company/about SNSリンク ■Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回はBell47を開発したアーサー・ヤングのその後についてです。 1946年3月ついにBell47がヘリコプターとして世界初の型式証明を取得！アーサー・ヤングが満を持して取り組む次なる課題は「サイコプター」！…サイコプター？ 天才アーサー・ヤングの選んだ道は、なんとベルエアクラフト社の退職！サイコプター=翼をもった自己への挑戦！つまりレッドブル的なやつ？ ブレないアーサー・ヤング！やりたい事は包括的宇宙論の解明！ヘリコプターは具体的な難題の一つに過ぎない、なのでクリアできたから哲学の世界へ戻ります！？ 1952年に意識研究財団 「the Foundation for the Study of Consciousness」を設立。目的は科学の中で「意識」をどう位置付けるべきかを発見すること…なるほど。 非科学を科学の世界へ！名著「The Reflexive Universe」と「The Geometry of Meaning」で説明される「The theory of process」という考え方！ 「反射的宇宙」と「意味の幾何学」…なるほどなるほど。 実はすごかった、アーサー・ヤングの幼馴染バート・ケリー。ベルエアクラフト社のチーフエンジニアとしてUH-1やティルトローター機の開発に貢献！なんと当時の世界のヘリコプターの２／３は彼のもとで制作！全米ヘリコプター協会AHS（現VFS）の会長も！などなど… ベルエアクラフト社に在籍した間、わずか6年。その後の主力製品となったヘリコプターを生み出し、科学と精神世界を一つの理論で説明することに情熱を注いだアーサー・ヤング。晩年を含めた彼の生涯を深掘りします。 メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク/資料 ■Arthur Young .com https://arthuryoung.com/ ■The Bell Helicopter Textron story: https://www.amazon.ca/Bell-Helicopter-Textron-Story-Changing/dp/094254861 ■Bell: About Bell https://www.bellflight.com/company/about SNSリンク ■Twitter https://twitter.com/evtolradio