音鉄道楽ラジオ

奥羽本線弘前駅の発車メロディーは「津軽じょんがら節」。生演奏を収録したものが使われており、繊細ながらも力強い音色となっています。この日は駅構内全体の音風景をまとめてみました。二度、発車メロディーが流れます。2007年集音。

寝台特急「日本海」号、青森行き。福井駅の発着シーン。2010年4月に集音したデータ。

惜しまれつつも廃線となった旧池北線。私は中学校時代から何度か乗車機会があり、小利別の民宿などによく泊まっていました。録音は2006年3月。やはりというか、酷寒の北見駅から乗りました。今となっては懐かしい思い出。

函館を出た北斗11号。車内放送を録音しました。

力強い吊りかけサウンドを集音するべく豊橋へ。前畑電停を出た後、勾配区間を駆け上がる電車の走りっぷりに痺れました。

岳南電車の終点。岳南江尾駅の構内に入る手前にある踏切は昔ながらのゴング式。旧式踏切ならではの音が楽しめます。また、運が良ければ、上を通り過ぎる新幹線の通貨音も集音できます。

上越新幹線ではありながらも、なかなか乗る機会がない支線。ガーラ湯沢まで乗る機会がありました。音としては単調なので、車内放送をアップします。

多くの人に惜しまれつつ、2022年3月28日をもって引退となった南アフリカ製電車。EMU1200型は台湾を走る電車の古参として活躍してきました。アコモ改造を受けており、台湾の鉄道ファンからは「赤いシマウマ」と呼ばれてきました。時速100キロを超える吊りかけサウンドは欧州型とも言うべき高音域が特色でいい音を奏でていました。今回は高雄駅出発後の地下区間を走る列車の音源をアップします。

なかなか趣深い雰囲気で、個人的にとても好きな路線です。この録音は末端区間でマイクを構えました。乗客が少ない区間を狙ったら、まさに貸切状態でした。吊りかけサウンドが心地よかったです。

少し古い音源なのですが、2007年4月に録音した彦根駅のサウンドスケープです。近江鉄道のホームで録音したもので、踏切音を絡めてみました。こういった旧式踏切の音もすっかり聞くことが難しくなってしまいました。ちょっぴり物悲しげな音色が印象的です。

庶民の足として親しまれる阪堺電車。時には住宅街を駆け抜け、時には併用軌道区間を走る小さな電車です。小さいとはいえ、その重厚な走行音は何とも印象に残ります。独特な言い回しの車内放送にも注目です。この音源は2019年2月、大阪で講演をした際、時間をひねり出して録音してきたデータです。

2021年7月現在、全く復旧のめどが立たない肥薩線。なんとか頑張って復旧してほしいのですが、可能性はどんなものなのでしょうか。音源はまだ災害に遭う前のSL人吉号。ちょうど球磨川橋梁を渡るシーンをアップします。また、乗りに行きたいな・・・

寝台特急「あけぼの」。惜しくも廃止されてしまった名列車です。私も何度かお世話になりました。2013年収録の音源。

地上駅時代の高雄駅の様子をアップします。構内放送はもちろん、列車進入時の響き具合もいい感じですね。現在は地下化され、まったく様子が異なっています。集音2012年になります。

http://www.katakura.net/xoops/html/modules/wordpress3/index.php?p=462

JR四国の特急「いしづち」。この列車に限らないのですが、「ご乗車」がどうしても「誤乗車」に聞こえてしまうのはなぜだろう。小さなアクセントの違いなのですが、気になるところですね。なお、集音した車両は2020年3月まで走っていた2000系気動車の音源になります。

https://stand.fm/channels/6058db842b49b926c82bfd40

特急「あかぎ」の車内音。上野駅出発後に最前部で集音。車内放送をメインの録音を楽しみました。2013年5月に録音。

吊りかけサウンドを追い求めて福井に向かったのは2010年4月。えちぜん鉄道には何度か録音に赴きましたが、旧式踏切や独特な声色の構内放送などもあり、なかなかいい感じの集音が楽しめました。すでに吊りかけサウンドは過去のものとなっていますが、踏切音は最後の瞬間まで録音に行きたいと思っています。この音源の中では、地上駅時代の福井口駅の構内踏切の音が楽しめます。

今となっては懐かしいムグンファ号の車内放送。私はこういうきりっとした韓国語の響きが好きなのですが、これもいい感じですね。最後のところで、アイスクリームの車内販売が来ます。この録音は大韓航空の機内誌の執筆で訪れた群山に向かう途中のもの。1997年録音。

上毛電気鉄道の富士山下駅。ここには旧式踏切（電鈴式踏切）が残っており、独特な音色を奏でています。また、この駅はすぐ脇に渡良瀬川が流れており、橋梁通過の音色と踏切音を絡めて録音が楽しめます。一日当たりの乗降客数がわずか100名以下の無人駅なので、録音向きの環境です。

重厚な音源で知られた箱根登山鉄道の旧型車。大平台を出て、出山信号場でスイッチバック。そして、塔ノ沢駅に向かう電車の音を追いました。2014年に収録。

上野行、寝台特急「北斗星」2号の函館駅出発後の車内放送です。深夜帯の車内放送を行なわない旨を伝え、各駅の停車時刻を案内しています。今となっては懐かしい内容です。2008年に収録。これもまた、今はなき「いい夫婦パス」を利用。

台湾を一周する形で運行される「観光列車」（これも列車種別です）。今や日本では絶滅の危機にある客車列車の魅力に触れられます。今回は台北駅を出発後の車内の様子をアップしました。

地味ではありますが、とても魅力的な筑豊電鉄。吊りかけモーター音を堪能できますが、ここの場合、専用軌道を結構なスピードで駆け抜けるので、楽しいです。踏切音なども絡めながら集音を楽しみたいところです。朝夕ラッシュ時の車掌さんの案内もいい感じ。あまりにも顔がかわいい電車なので、思わず、模型を買ってしまいました（笑）

香港で音鉄。東桶線の欣澳駅で構内のサウンドスケープを集音しました。欣澳（ヤンオウ）駅は荃湾区にあり、迪士尼線の分岐駅となっています。中央に機場快線（エアポート鉄道）の線路があり、かなりの高速で駆け抜けます。今回はホームの先端部でマイクを構え、放送と通過音を狙ってみました。8分間、編集無しの音源をお楽しみください。

烏山線はかなり遅くまでキハ40系列が走っており、私も何度か足を運びました。今回の公開は終点烏山駅までの車内音。2014年に収録した音源です。エンジン音のみならず、警笛もいい感じです。

パリ・リヨン駅はフランス南東方面に向かう列車のターミナル。フランス語の美しい響きが構内に響きわたります。そして、秀逸なのはチャイム。こんなに短い旋律なのにフランスらしい雰囲気を感じさせます。SNCFの公式youtubeチャンネルでも聞くことができます。なお、私たちはここからマルセイユに向かう夜行列車に乗り、イタリアに抜けました。マルセイユを素通りしてしまったことは今も心残りです。

急行列車「はまなす」の入線シーン。2010年に収録した音源ですが、やはり駅全体がすっぽりと包まれている札幌駅は、いい雰囲気のサウンドスケープです。肉声による案内放送もJR北海道の自動案内放送も、独特な余韻を感じさせています。残念ながら、2016年に廃止されてしまいましたが、音源は永遠に残したいですね。もっとたくさん乗りたかった・・・・

高知県を走る庶民の足。とさでん交通の伊野駅を出発した電車の車内音です。今や貴重な存在となっている吊りかけ駆動。夜を選び、雑音のない環境で集音しました。伊野電停を出てから5分程度です。路面電車でありながらも、専用軌道区間が多く、郊外電車の雰囲気が楽しめる路線です。

http://www.katakura.net/xoops/html/modules/wordpress5/index.php?p=493

フランス訪問の際に収録したトラムのチャイム。ストラスブールのトラムでは、到着の車内放送でメロディが流れるのですが、そのバリエーションが豊富でしかもセンスのいいものとなっています。ジャズ調やロック調、そして、なんと琴の音色を取り込んだ和風もメロディまで。いろいろなメロディをつなげてみました。

週末を中心にちょっとした賑わいを見せる山陰本線の城崎温泉駅。関西では定番の温泉地だけあって、特急列車も頻繁に発着。今回は特急「はまかぜ」をメインに駅のサウンドスケープを収音。

岡山駅にて収録した構内放送。どうしてこの列車が急行として残り続けたのか、不思議に思っていました。キハ47使用というのも印象的な優等列車でした。2006年7月1日、岡山駅ホームにて収録。

SLやまぐち号と言えば知らない人はいないと言ってもいい人気列車ですが、音鉄趣味的にも魅力的な存在です。今回は篠目駅の山口側にある踏切にて録音を楽しみました。やはり迫力がありますね。動態保存されている蒸気機関車の中でもとりわけ力強さを感じます。篠目駅は撮影を楽しむファンも多いのですが、結構分散するので、録音向きの場所にもなっています。

弘南鉄道大鰐線。経営難が話題になることの多い路線ですが、がんばってほしいです・・・。録音は中央弘前駅を出た後の車内音。短尺レールが奏でる独特なジョイント音をお楽しみください。なお、私は大鰐行くときは必ず、温泉浴を楽しんで弘前に戻ります。録音は2015年。外部マイクを用いず、録音機材の内臓マイクを用いて録音しています。

http://www.katakura.net/xoops/html/modules/wordpress5/index.php?p=229

中央弘前駅

http://www.katakura.net/xoops/html/modules/wordpress5/index.php?p=492

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弘前城の桜

http://www.katakura.net/xoops/html/modules/wordpress5/index.php?p=351

弘前城の紅葉

昔懐かしい踏切音。チンチンチンチンというこの音も随分と減ってしまいましたね。今回アップするのは、小湊鉄道上総牛久駅近くの踏切。なんとも、リズムが早いという非常にレアな音源です。車など、雑音が入りやすいので、ガンマイクを用いて録音。

懐かしい名列車。寝台特急「北斗星」の発着シーンです。苫小牧駅の様子です。案内放送から始まり、列車の到着、そして、発車。汽笛を鳴らし、列車は駅を静かに離れていきます。それと同時に向かいには貨物列車が通過。やはりこちらは力強いジョイント音を奏でています。2011年収録。

快速「ムーンライトえちご」。今となっては珍しい夜行列車の車内放送です。この日は新宿から新潟まで乗車しました。池袋駅出発後の車内放送をアップします。2009年3月11日に収録。

台湾の南北を結ぶ台湾高速鉄路（台灣高鐵）。その車内のサウンドスケープです。台湾ではおなじみの4か国語放送。台湾華語（台湾式北京語）に始まり、台湾語（ホーロー語）、客家語と続き、最後に英語が入ります。ちなみにこの録音は2007年1月5日に開業した台湾高速鉄路のプレス向け試乗会の帰路の車内。そのため、列車は板橋行き（当時の起点駅は台北ではなく板橋）。誰もいない車内で録音しています。

駅メロの最高傑作と評価の高い仙台駅のメロディ。特に旧バージョンは個人的にも大好きなメロディでした。構内がすっぽりと覆われた駅というのはどうしても雑音が響きわたるのですが、仙台駅には待合室があり、そこで集音するといい感じです。旧バージョンの発車メロディ、じっくりとお楽しみください。

台湾を走るイタリア製電車特急。EMU300型はイタリアSOCIMI社製。吊りかけ駆動が楽しめると音鉄趣味者にとってはたまらない魅力をまとった車両です。時速100キロを超える高速で走り、独特な高音域の走行音が印象的です。新竹駅を出発した自強号を9分あまりアップしました。一分過ぎ辺りからいい感じに唸ります。その後はやや単調な走行音になりますが、ジョイント音をお楽しみください。

インドのダージリン鉄道。世界中の鉄道ファンの憧れとも言っていい存在ですが、1998年に収音した音源をアップします。前半は勾配区間を走り、途中からピークを越えて軽やかな走りになります。車内で録音していますが、勇壮なまでの走行音を奏でています。#ダージリン鉄道　#インド　#音鉄　#トイトレイン

小田急の祖師ヶ谷大蔵駅。円谷プロにちなんで、列車接近メロディには「ウルトラマン」のテーマが採用されています。複々線区間なので、通過列車が多く、それを絡めながら、録音機材を置きっぱなしにして長時間録音を楽しむのもいい感じです。写真はイメージカットで少し懐かしい小田急を（登戸駅にて撮影）。

新京成の構内放送。特に女性の声はかなり独特な印象で、音鉄趣味者を惹きつけるものがありました。収録は新鎌ヶ谷駅。ちょうど高架工事中でした（現在は高架化が終わっています）。

2008年に収録した急行はまなすの車内放送。札幌到着前ですが、乗換案内が長く続くのが夜行列車らしい感じでした。この日は指定席（座席）だったのですが、結構乗車率が高く、「雑音の入らない状態で放送を録音するのは難しいだろう・・・」と思っていましたが、どういうわけか、放送の瞬間だけ、話し声もなく、いい録音ができました。たくさん人が乗っているにもかかわらず、こういった集音ができるのは珍しいです。急行はまなす、思い出深い列車です。

#はまなす　#急行列車　#車内放送　#音鉄　#鉄道音

上野発札幌行き、寝台特急「北斗星」1号。仙台駅の発着シーン。2007年3月7日収録。仙台駅の発車メロディーは在来線、新幹線ともに、秀逸なもの。現在は新しくなっていますが、このメロディは特に印象に残ります。この日はとても寒く、凍えながらの集音でしたが、発車後のジョイント音をいい感じに録れました。北斗星名物とも言える「列車遅延」も今は懐かしい思い出。この後、北斗星は減便され、そして廃止されました。

#北斗星　#寝台特急　#音鉄　#音鉄道楽　#仙台駅　#遅延案内

特急はまかぜ。キハ181のディーゼルエンジンの「唸り」が聞きたくて大阪を訪れました。2009年録音。出発後間もなく車内放送が始まりますが、すぐに淀川を渡るため、車内放送を一時ストップさせる車掌の気遣い。これもまた、思い出深い音鉄シーンです。

#はまかぜ　#音鉄　#車内放送　#音鉄道楽　#キハ181