Mercedes Classic Podcast

In dieser Episode erzählt Micha, wie er beim Hochwasser in Hagen seine Wohnung und einiges mehr verloren hat.

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In dieser Episode geht's um Trockeneis-Strahlen bei Oldtimern und Youngtimern. Das Thema ist bei uns in den nächsten Monaten sehr präsent, denn wir wollen einige unserer Projekte mit Trockeneis veredeln - Sonia von der Dry Ice Solution GmbH in Esslingen hat uns so ein Gerät vorbeigebracht, und natürlich haben wir die Chance genutzt, mit Ihr auch eine Podcast-Episode aufzunehmen.

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In dieser Episode geht's darum, wie man seine erste eigene Mercedes-Restauration startet. Welche Ausrüstung brauchst Du, auf was solltest Du vorbereitet sein und wo wartet die meiste Arbeit?

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In dieser Episode gehen wir auf die Suche nach den besten "Schnäppchen" auf dem Mercedes Klassik Markt. Wir besprechen alle Mercedes-Baureihen, sowohl bis 2010, als auch zurück bis in die 1950er, bei denen wir Gelegenheiten auf dem Markt sehen.

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In dieser Folge blicken wir auf unser Jahr 2020 zurück, erzählen dabei auch einige persönliche Episoden und haben die Folge bei einem YouTube Live-Stream aufgenommen, so daß auch Fragen unserer Community beantwortet werden!

Die CLK-Baureihe 208 findet bislang noch wenig Beachtung in der Mercedes Classic-Szene. Eigentlich erstaunlich, wo doch der Vorgänger, das A124 Cabrio, in gutem Zustand in jedem Fall 5-stellige Preise aufruft.

Wir haben einen gut ausgestatteten CLK200 Cabrio für unter 2000€ gekauft und berichten in dieser Podcast-Episode von den Stationen der Teil-Restauration.

Wer sich für das Modell interessiert, kann sich auch auf unseren YouTube-Kanal sowie Instagram, Facebook und Tik-Tok informieren! Wir haben jede Menge Videos zu dem Auto veröffentlicht.

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Welche Auswirkungen hat die Corona-Krise bislang auf den Mercedes Classic Markt? Gerade im unteren Preis-Segment, sowie bei abgebrochenen Projekten und auf dem Ersatzteilmarkt ist viel Bewegung.

Auch haben wir beobachtet, daß viele Raritäten auf dem Markt sind. Die Bereitschaft vieler Mercedes Classic Besitzer, das Fahrzeug zu verkaufen, ist größer als vor der Krise.

Wir versuchen, uns unseren Beobachtungen einen allgemeinen Trend abzulesen und geben Empfehlungen für Käufer und Verkäufer!

Teil 2 mit virtuellem Karossiererundgang!

Der W124 ist durch den 500E sowie das Cabrio schon lange im Blickfeld der Liebhaber. Als Nachfolger des W123 trat er ein schweres Erbe an, gilt aber heute als eines der besten Autos, die Mercedes jemals gebaut hat. Vom Diesel-Taxi über das T-Modell, bis zum Coupé, Cabrio zum exklusiven E500 mit Porsche-DNA ist es eine Baureihe vieler Variationen. Über 2 Millionen Limousinen W124 wurden gebaut, 340.503 Kombis S124, 141.498 Coupés C124 sowie 33.968 Cabrios A124. Dazu gab es 2.362 Langversionen und 6.426 Sonderumbauten.

Die lange Bauzeit brachte auch zwei Modellpflegen und diverse Motorüberarbeitungen mit sich. In diesem Podcast geben wir zum einen eine Übersicht über die Baureihe, zum anderen aber auch Tipps für Liebhaber, die sich einen W124 als potentielle Käufer ansehen.

Bei aller langlebiger Technik hat auch der W124 seine Macken, und teilweise liegen die fast unsichtbar im verborgenen!

Der W124 ist durch den 500E sowie das Cabrio schon lange im Blickfeld der Liebhaber. Als Nachfolger des W123 trat er ein schweres Erbe an, gilt aber heute als eines der besten Autos, die Mercedes jemals gebaut hat. Vom Diesel-Taxi über das T-Modell, bis zum Coupé, Cabrio zum exklusiven E500 mit Porsche-DNA ist es eine Baureihe vieler Variationen. Über 2 Millionen Limousinen W124 wurden gebaut, 340.503 Kombis S124, 141.498 Coupés C124 sowie 33.968 Cabrios A124. Dazu gab es 2.362 Langversionen und 6.426 Sonderumbauten.

Die lange Bauzeit brachte auch zwei Modellpflegen und diverse Motorüberarbeitungen mit sich. In diesem Podcast geben wir zum einen eine Übersicht über die Baureihe, zum anderen aber auch Tipps für Liebhaber, die sich einen W124 als potentielle Käufer ansehen.

Bei aller langlebiger Technik hat auch der W124 seine Macken, und teilweise liegen die fast unsichtbar im verborgenen!

Mercedes S-Klasse Baureihe W126 von 1979 bis 1991 - Teil 2 unserer ausführlichen Kaufberatung. Wir geben Euch eine Übersicht über die Modelle und Motoren, sowie einen virtuellen Karosserie-Rundgang für die konkrete Kaufentscheidung. Weil wir das Thema sehr ausführlich behandeln, ist es diesmal ein zweiteiliger Podcast geworden.

Schickt uns gerne Eure Fragen und Anregungen an marc@mozartcarclassics.com - unter "mozartcarclassics" sind wir auch auf Facebook, Instagram sowie Tik-Tok auf Social Media mit täglichen Beiträgen vertreten.

Die Mercedes S-Klasse Baureihe W126 von 1979 bis 1991 ist nächstes Jahr bis zum letzten Baujahr reif fürs H-Kennzeichen. Zeit für eine ausführliche Kaufberatung von uns. Wir geben Euch eine Übersicht über die Modelle und Motoren, sowie einen virtuellen Karosserie-Rundgang für die konkrete Kaufentscheidung. Weil wir das Thema sehr ausführlich behandeln, ist es diesmal ein zweiteiliger Podcast geworden.

Schickt uns gerne Eure Fragen und Anregungen an marc@mozartcarclassics.com - unter "mozartcarclassics" sind wir auch auf Facebook, Instagram sowie Tik-Tok auf Social Media mit täglichen Beiträgen vertreten.

Gibt es das perfekte Mercedes Coupé/Cabrio für unter 2000 Euro? Der CLK C208 und A208 ist derzeit im absoluten Preistief angelangt - für unter 1000 Euro gibt es bereits fahrbereite Coupés mit einem Jahr TÜV. Auch die Cabrios kosten nicht viel mehr.
In dieser Podcast-Episode fassen wir die wichtigsten Punkte zusammen, die man beim Kauf beachten sollte. Tatsächlich kann man mit etwas Eigenarbeit für wenig Geld einen zukünftigen Klassiker erwerben!

Wim Thoelkes letzter Mercedes - wir haben ihn gefunden. Als leistungsgesteigertes 279PS Pressefahrzeug mit zahlreich geheimen extra Features bekam der legendäre ZDF Showmoderator Ende Juni 1986 das Topmodell der S-Klasse, den 560 SEL, von Mercedes überreicht. Alles über das Schicksal des Autos und seine spektakuläre Rettung erfahrt Ihr in der heutigen Podcast-Episode von Mozart Car Classics!

Heute geben wir einen Überblick über die Mercedes Mittelklasse von 1970 bis 1990. Angefangen beim sogenannten "Strich 8" (W114/115) über den W123 bis zum W124, reden wir über die Marktlage bei den verschiedenen Modellen. Auch der W201 in seinen verschiedenen Ausführung wird thematisiert.

Mit der W202 C-Klasse begann eine rostige Epoche der Mercedes-Geschichte, die von den Autos mit dem "Vieraugen-Gesicht" fortgeführt wurde und bis in die 2000er reichte. In dieser Episode teilen wir die auf dem Markt vorhandenen Autos in vier Kategorien. Davon sind vor allem die W210 E-Klasse, der C/A208 CLK, aber auch der R170 SLK sowie natürlich die besagte C-Klasse betroffen.

Kategorie 1: gepflegte Autos in Top-Zustand. Selten und teuer.
Kategorie 2: optisch gut, aber evtl. mit Spachtel und Rost unter dem Lack, da schon verbastelt. Das übliche gebrauchte Auto für 2.500 - 4000 Euro
Kategorie 3: noch nicht geschweisst oder verbastelt, mit "ehrlichen" Roststellen.
Kategorie 4: verbastelt und wieder durchgegammelt. Dafür unter 1.000 Euro.